Oggi Hyundai ha presentato ufficialmente in anteprima la sua Ioniq 6 e ci sono stati forniti tutti i dettagli sull'auto di cui il mondo automobilistico non può smettere di parlare. Ciò che abbiamo è una delle berline elettriche più belle sul mercato con prestazioni all'altezza del suo aspetto.
Abbiamo parlato a lungo del suo aspetto quando hanno iniziato ad arrivare i teaser, quindi iniziamo con il nocciolo della questione tecnica. L'auto condivide la sua piattaforma E-GMP con Kia EV6, Ioniq 5 e Genesis GV60 e di conseguenza saranno disponibili due batterie, di cui quella più grande avrà una capacità di 77,4 kWh. Questa piattaforma sfrutta la capacità di ricarica commutabile: può caricarsi come una batteria da 400 V o 800 V a seconda della disponibilità e nel migliore dei casi è possibile ricaricarla dal 10 all'80% in soli 18 minuti. Con un’autonomia dichiarata di 610 km (WLTP) significa che è possibile ottenere 480 km di autonomia in meno di 20 minuti di ricarica.
Il modello entry level avrà a che fare con un pacco batterie da 53kWh. Non è specificato se questa opzione sarà disponibile negli Stati Uniti in questo momento. In particolare, la batteria è più piccola dell’unità da 58 kWh della Ioniq 5. La batteria più piccola sarà abbinata al motore da 160 kW (218 CV) che alimenterà le ruote posteriori. Non è ancora disponibile un'autonomia ufficiale per questo modello, ma Hyundai afferma che avrà uno dei consumi energetici più bassi tra le auto attualmente sul mercato, andando poco sotto i 14 kW/100 km e in teoria raggiungendo circa 415 km con una carica.
La batteria più grande sarà disponibile con un singolo motore da 168 kWh (228 CV) che alimenta le ruote posteriori o con una configurazione AWD a doppio motore da 239 kW (325 CV). Quest'ultima versione passa da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, ovvero 0,1 di secondo più veloce della Ioniq 5 utilizzando la stessa trasmissione. Non sarà però il modello più veloce: domani è previsto uno Ioniq 6 N che dovrebbe facilmente spazzare via questo modello dall'acqua.
Le prestazioni di Ioniq 6 possono essere regolate in base alle tue esigenze con EV Performance Tune-Up. Questo nuovo sistema consente di regolare lo sforzo di sterzata, la potenza dei motori elettrici, la sensibilità del pedale dell'acceleratore e la modalità di trasmissione. Con pochi clic puoi passare dalla modalità sommessa del giro di shopping all'azione laterale completa: i confini tra il mondo dei giochi e la realtà stanno diventando seriamente sfumati.
Basta con i numeri: parliamo dello spazio personale, precedentemente noto come interno. L'illuminazione ambientale a doppio colore soddisferà qualsiasi stato d'animo del conducente con 64 colori e 6 temi. Le luci cambieranno colore e luminosità in base alla velocità con l'illuminazione sincronizzata alla velocità. I sedili Relaxation Comfort opzionali si reclinano fino alla posizione quasi a “gravità zero” per quei momenti in cui hai bisogno di rilassarti completamente.
Ci sono 4 porte USB-C e 1 USB-A e sotto il sedile posteriore c'è una presa di corrente (240 V o 110 V a seconda del mercato) perfetta per caricare un laptop o apparentemente anche per far funzionare una piccola macchina da caffè. È disponibile un'altra presa: è un adattatore che si collega alla porta di ricarica dell'auto. L'auto può alimentare piccoli elettrodomestici e può fungere da riserva di emergenza per la casa o durante il campeggio.
Due schermi da 12" sono responsabili dell'infotainment. L'auto è dotata di Apple CarPlay e Android Auto di serie e supporta connessioni multiple con due telefoni collegati contemporaneamente. È disponibile come opzione il sistema audio Bose a 8 altoparlanti con un subwoofer e il sistema di navigazione integrato viene fornito con Bluelink Map e aggiornamenti di infotainment.
La gamma di funzioni di assistenza alla guida è ampia, tra cui spicca Highway Assist 2, che unisce il controllo automatico della velocità con capacità di mantenimento della corsia. Questo sistema consente il cambio di corsia semplicemente attivando l'indicatore di direzione e può regolare automaticamente la traiettoria del veicolo se un'auto adiacente si avvicina troppo.
Il veicolo include anche il Forward Collision-Avoidance Assist (FCA). I modelli equipaggiati con i livelli di allestimento SEL o Limited aggiungono l'attraversamento degli svincoli, il cambio di corsia in arrivo, il cambio di corsia laterale e l'assistenza alla sterzata evasiva. Inoltre, il sistema Driver Attention Warning monitora le abitudini di guida, mentre il Blind Spot Collision Assist si accoppia con il Blind Spot Monitoring per proiettare una vista dell’angolo cieco sul quadro strumenti durante i cambi di corsia.
Essendo il primo modello Hyundai a offrire aggiornamenti software over-the-air (OTA), Ioniq 6 sarà offerto in 12 opzioni di verniciatura esterna e 4 configurazioni interne. L’inizio della produzione per i mercati globali è previsto per ottobre di quest’anno, esclusi gli Stati Uniti, dove l’inizio della produzione per i clienti americani è previsto nel 2023. I dettagli specifici per i veicoli del mercato statunitense verranno definiti in seguito.
Lo Ioniq 6 non solo vanta un aspetto sorprendente, ma soddisfa anche tutte le principali aspettative per un veicolo elettrico, offrendo un'autonomia solida, ampia potenza e spazio generoso, e sì, è innegabilmente elegante. Sebbene il prezzo ufficiale non sia stato ancora rilasciato, si prevede che si allineerà al costo di Ioniq 5, posizionandolo come un valore eccellente.
La seconda auto completamente elettrica di Hyundai è vincente, ancor prima di raggiungere i primi clienti. La Tesla Model 3 ha un vero concorrente, sicuramente in Europa. Domani scopriremo i dettagli della prossima Ioniq 6 N e Hyundai potrebbe ottenere un altro vantaggio.
