Heute hat Hyundai seinen Ioniq 6 offiziell vorgestellt und wir wurden mit allen Details über das Auto verwöhnt, über die die Automobilwelt nicht aufhören kann, zu reden. Was wir haben, ist eine der am besten aussehenden Elektrolimousinen auf dem Markt, deren Leistung seinem Aussehen entspricht.
Wir haben ausführlich darüber gesprochen, wie es aussieht, als die Teaser kamen, also fangen wir mit den technischen Details an. Das Auto teilt seine E-GMP-Plattform mit dem Kia EV6, dem Ioniq 5 und dem Genesis GV60 und daher stehen zwei Batterien zur Verfügung, wobei die größere eine Kapazität von 77,4 kWh hat. Diese Plattform nutzt die umschaltbare Ladefunktion – sie kann je nach Verfügbarkeit als 400-V- oder 800-V-Akku geladen werden und im besten Fall in nur 18 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden. Mit einer angegebenen Reichweite von 610 km (WLTP) bedeutet dies, dass Sie in weniger als 20 Minuten Ladezeit eine Reichweite von 480 km erreichen können.
Das Einstiegsmodell wird mit einem 53-kWh-Akku ausgestattet sein. Ob diese Option in den USA verfügbar sein wird, wird derzeit nicht erwähnt. Bemerkenswert ist, dass die Batterie kleiner ist als die 58-kWh-Einheit im Ioniq 5. Die kleinere Batterie wird mit dem 160-kW-Motor (218 PS) kombiniert, der die Hinterräder antreibt. Für dieses Modell gibt es noch keine offizielle Reichweite, aber Hyundai behauptet, dass es einen der niedrigsten Energieverbraucher unter den derzeit auf dem Markt befindlichen Autos haben wird – etwas unter 14 kW/100 km und theoretisch eine Reichweite von etwa 415 km mit einer Ladung.
Die größere Batterie wird entweder mit einem einzelnen 168-kWh-Motor (228 PS), der die Hinterräder antreibt, oder mit einem Doppelmotor-Allradantrieb mit 239 kW (325 PS) erhältlich sein. Die letztere Version beschleunigt in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was 0,1 Sekunden schneller ist als der Ioniq 5 mit demselben Antriebsstrang. Allerdings wird es nicht das schnellste Modell sein – morgen wird ein Ioniq 6 N erwartet, der dieses Modell locker umhauen dürfte.
Die Leistung des Ioniq 6 kann mit EV Performance Tune-Up an Ihre Anforderungen angepasst werden. Dieses neue System ermöglicht die Anpassung der Lenkkraft, der Leistung der Elektromotoren, der Empfindlichkeit des Gaspedals und des Antriebsstrangmodus. Mit nur wenigen Klicks können Sie vom gedämpften Shopping-Trip-Modus zur vollwertigen Seitwärts-Action wechseln – die Grenzen zwischen Spielwelt und Realität verschwimmen ernsthaft.
Genug der Zahlen – sprechen wir über den persönlichen Raum, der früher als Innenraum bekannt war. Die zweifarbige Ambientebeleuchtung passt sich mit 64 Farben und 6 Themen jeder Stimmung des Fahrers an. Mit Speed Sync Lighting ändern die Lichter Farbe und Helligkeit je nach Geschwindigkeit. Die optionalen Entspannungs-Komfortsitze lassen sich für die Momente, in denen Sie sich vollkommen entspannen müssen, in eine nahezu schwerelose Position zurücklehnen.
Es gibt 4 USB-C- und 1 USB-A-Anschlüsse und unter dem Rücksitz befindet sich eine Steckdose (240 V oder 110 V, je nach Markt), die sich perfekt zum Aufladen eines Laptops oder scheinbar sogar zum Betreiben einer kleinen Kaffeemaschine eignet. Es gibt eine weitere Steckdose – einen Adapter, der in den Ladeanschluss des Autos gesteckt wird. Das Auto kann Kleingeräte mit Strom versorgen und als Notfall-Backup für Ihr Zuhause oder beim Camping dienen.
Zwei 12-Zoll-Bildschirme sind für das Infotainment zuständig. Das Auto ist serienmäßig mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet und unterstützt Mehrfachverbindungen mit zwei gleichzeitig angeschlossenen Telefonen. Optional ist ein Bose-Soundsystem mit 8 Lautsprechern und Subwoofer erhältlich. Das integrierte Navigationssystem verfügt über Bluelink-Karten- und Infotainment-Updates.
Das Angebot an Fahrerassistenzfunktionen ist umfangreich, allen voran der Highway Assist 2, der eine intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Spurhaltefunktionen verbindet. Dieses System ermöglicht einen Spurwechsel durch einfaches Betätigen des Blinkers und kann die Spur des Fahrzeugs automatisch anpassen, wenn ein benachbartes Auto zu nahe kommt.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über einen Forward Collision-Avoidance Assist (FCA). Modelle, die mit den Ausstattungsvarianten SEL oder Limited ausgestattet sind, verfügen zusätzlich über Kreuzungsassistent, Spurwechsel-Gegenverkehr, Spurwechsel-Seitenassistent und Ausweichlenkassistent. Darüber hinaus überwacht das Fahreraufmerksamkeitswarnsystem das Fahrverhalten, während der Totwinkel-Kollisionsassistent mit der Totwinkelüberwachung gekoppelt ist, um bei Spurwechseln einen Blick auf den toten Winkel auf dem Kombiinstrument zu projizieren.
Als erstes Hyundai-Modell, das Over-the-Air-Software-Updates (OTA) anbietet, wird der Ioniq 6 in 12 Außenlackierungen und 4 Innenkonfigurationen angeboten. Die Produktion für globale Märkte soll im Oktober dieses Jahres beginnen, mit Ausnahme der Vereinigten Staaten, wo die Produktion für amerikanische Kunden im Jahr 2023 beginnen soll. Spezifische Details für die Fahrzeuge auf dem US-Markt werden später festgelegt.
Der Ioniq 6 besticht nicht nur durch sein markantes Aussehen, sondern erfüllt auch alle wichtigen Erwartungen an ein Elektrofahrzeug: Er bietet eine solide Reichweite, reichlich Leistung und großzügiges Platzangebot – und ja, er ist unbestreitbar stilvoll. Obwohl die offiziellen Preise noch nicht veröffentlicht wurden, wird erwartet, dass sie sich an den Kosten des Ioniq 5 orientieren und ihn als ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis positionieren.
Das zweite vollelektrische Auto von Hyundai ist ein Gewinner, noch bevor es die ersten Kunden erreicht. Tesla Model 3 hat einen echten Konkurrenten, sicherlich in Europa. Morgen werden wir Details zum kommenden Ioniq 6 N erfahren und Hyundai könnte sich einen weiteren Vorsprung verschaffen.
