Idag hade Hyundai officiellt premiär för sin Ioniq 6 och vi bjöds på alla detaljer om bilen som bilvärlden inte kan sluta prata om. Vad vi har är en av de snyggaste elektriska sedanerna på marknaden med prestanda som matchar dess utseende.
Vi pratade om dess utseende länge när teasern började komma, så låt oss börja med det tekniska nitty-gritty. Bilen delar sin E-GMP-plattform med Kia EV6, Ioniq 5 och Genesis GV60 och som ett resultat kommer det att finnas två batterier tillgängliga med det större med en kapacitet på 77,4 kWh. Denna plattform drar fördel av omkopplingsbar laddningskapacitet - den kan laddas som ett 400V eller 800V batteri beroende på vad som finns tillgängligt och i bästa fall kan du ladda upp det från 10 till 80% på bara 18 minuter. Med en påstådd räckvidd på 610 km (WLTP) betyder det att du kan få 480 km räckvidd på mindre än 20 minuters laddning.
Instegsmodellen kommer att ha att göra med ett 53kWh batteripaket. Det nämns inte om det här alternativet kommer att vara tillgängligt i USA för närvarande. Speciellt är batteriet mindre än 58kWh-enheten i Ioniq 5. Det mindre batteriet kommer att matchas med den 160kW (218 hk) motorn som driver bakhjulen. Det finns ingen officiell räckvidd tillgänglig för denna modell ännu, men Hyundai hävdar att den kommer att ha en av de lägsta energiförbrukningen bland de bilar som finns på marknaden för närvarande - att gå lite under 14kW/100 km och i teorin nå cirka 415 km på en laddning.
Det större batteriet kommer att finnas tillgängligt med antingen en enkel 168kWh (228hk) motor som driver bakhjulen eller en dubbelmotor AWD-uppsättning med 239kW (325hk). Den senare versionen kommer att ta sig från 0 till 100 km/h på 5,1 sekunder, vilket är 0,1 sekund snabbare än Ioniq 5 med samma drivlina. Det kommer dock inte att vara den snabbaste modellen - en Ioniq 6 N väntas imorgon som lätt borde blåsa upp den här ur vattnet.
Prestandan hos Ioniq 6 kan justeras efter dina krav med EV Performance Tune-Up. Detta nya system tillåter justering av styrkraften, kraftuttaget från elmotorerna, känsligheten för gaspedalen och drivlinans läge. Med bara några få klick kan du gå från dämpat shoppingtursläge till full action i sidled - gränserna mellan spelvärlden och verkligheten blir rejält suddiga.
Nog om siffror - låt oss prata om Personal Space, tidigare känt som interiören. Dual Color Ambient Lighting kommer att rymma alla humör hos föraren med 64 färger och 6 teman. Lamporna kommer att ändra färg och ljusstyrka efter hastighet med Speed Sync Lighting. De valfria avslappningskomfortstolarna kan lutas tillbaka till nästan "noll tyngdkraftsläge" för de ögonblick då du behöver slappna av helt.
Det finns 4 USB-C och 1 USB-A-portar och under baksätet får du ett eluttag (240V eller 110V beroende på marknad) som är perfekt för att ladda upp en bärbar dator eller tydligen till och med köra en liten kaffemaskin. Det finns ett annat uttag tillgängligt - det är en adapter som ansluts till bilens laddningsport. Bilen kan driva små apparater och kan fungera som en nödbackup för ditt hus eller under camping.
Två skärmar på 12" står för infotainment. Bilen levereras med Apple CarPlay och Android Auto som standard och den stöder multianslutningar med två telefoner anslutna samtidigt. Det finns tillval av 8-högtalare Bose ljudsystem med subwoofer och det integrerade navigationssystemet kommer med Bluelink Map och infotainmentuppdateringar.
Utbudet av förarassistansfunktioner är omfattande, med Highway Assist 2 i rubriken, som kombinerar intelligent farthållare med funktioner för körfältshållning. Detta system tillåter filbyten helt enkelt genom att aktivera blinkersen och kan automatiskt justera fordonets bana om en intilliggande bil rör sig för nära.
Fordonet inkluderar även Forward Collision-Avoidance Assist (FCA). Modeller utrustade med SEL eller begränsade trimnivåer lägger till Junction Crossing, Lane Change Mötande, Lane Change Side och Evasive Steering Assist. Dessutom övervakar Driver Attention Warning-systemet körvanor, medan Blind Spot Collision Assist paras med Blind Spot Monitoring för att projicera en vy av döda vinkeln på instrumentklustret vid filbyten.
Som den första Hyundai-modellen att erbjuda OTA-programvaruuppdateringar kommer Ioniq 6 att erbjudas i 12 exteriörlackeringsalternativ och 4 interiörkonfigurationer. Tillverkning för globala marknader är planerad att påbörjas i oktober i år, exklusive USA, där produktionen för amerikanska kunder är planerad att påbörjas 2023. Specifika detaljer för fordonen på den amerikanska marknaden kommer att slutföras senare.
Ioniq 6 har inte bara ett slående utseende utan uppfyller också alla viktiga förväntningar på ett elfordon, och erbjuder solid räckvidd, gott om kraft och generöst utrymme – och ja, den är onekligen snygg. Även om den officiella prissättningen ännu inte har släppts, förväntas den överensstämma med kostnaden för Ioniq 5, vilket positionerar den som ett utmärkt värde.
Hyundais andra helelektriska bil är en vinnare, redan innan den når första kunderna. Tesla Model 3 har en riktig konkurrent, absolut i Europa. I morgon får vi reda på detaljer om den kommande Ioniq 6 N och Hyundai kan få ytterligare en fördel.
