Официальная презентация Hyundai Ioniq 5 Nis состоится в ближайший четверг. Место проведения Фестиваля скорости в Гудвуде уже готово, и компания до сих пор неплохо справлялась, сообщая нам только те детали, которые она хотела, чтобы мы знали, а остальное держало в секрете. До настоящего времени. Кажется, кто-то из австралийского подразделения Hyundai слишком поторопился. Мы предполагаем, что они не смогли сдержать энтузиазма, продемонстрировав свой новый электрический гусеничный инструмент.
Благодаря нашим зорким коллегам из Motor1, у нас есть несколько скриншотов из видеоролика, опубликованного Hyundai Australia. Видео, о котором идет речь, было быстро удалено, как только мир узнал о нем, но оно оставалось достаточно долго, чтобы мы могли достойно взглянуть на самый первый электрический автомобиль N от Hyundai.
Этот электрический хулиган, окрашенный в роскошный цвет Performance Blue с красными акцентами – дань уважения своим предкам из эпохи внутреннего сгорания, опирается на здоровенные 21-дюймовые двухцветные колеса с шинами 275/35 ZR21. Этот пикантный электромобиль с гордостью щеголяет красными тормозными суппортами, украшенными логотипом N и обнимающими нечто, похожее на высокопроизводительные тормоза. Это не просто быстрый электромобиль от А до Б, Ioniq 5 N на самом деле является первым и пока единственным электромобилем, который предназначен для поездок на гоночную трассу, а не только для шопинга и прогулок по деревьям.
За более широким кузовом скрывается более широкая колея, подчеркнутая дополнительными воздухозаборниками, глянцевыми черными крышками боковых зеркал, прочным спойлером на крыше и вентилируемыми задними крыльями. Низкий дорожный просвет намекает на гораздо более жесткую подвеску — повсюду написано «проворный». Кроме того, в центральном плавнике имеется задний диффузор, играющий в прятки, а вентиляционные отверстия в форме бумеранга добавляют пикантности.
Зайдя в кабину, вас встречает цифровой спидометр, который, кажется, готов разогнаться до 300 км/ч — это не преувеличение, это замысел. Информационно-развлекательная система в стиле N наполнена несколькими скрытыми жемчужинами, такими как N Drift Optimizer, N Pedal и N Race. Да, и давайте не будем забывать о системе N Torque Distribution с задним смещением — это как маленькое секретное оружие под капотом.
На рулевом колесе типичные точки Pixel заменены аккуратным маленьким значком N со своей собственной кнопкой N. Кроме того, педали и боковые пороги украшены узором в виде клетчатого флага. А эти гладкие передние сиденья? Это настоящие гоночные ковши с возможностью установки трехточечного ремня безопасности. Да, вы не ослышались. Гоночная подвеска в серийном электромобиле, предназначенном для всей семьи.
Что касается сока, питающего этого электрического жеребца, то в видео об этом умалчивают. Но, учитывая послужной список Hyundai, все предыдущие утечки и семейные связи Ioniq с Kia EV6 GT, мы делаем ставку на двухмоторную полноприводную установку мощностью около 600 л.с. Если хотите, добавьте аккумулятор высокой плотности и некоторые технические приспособления, которые сохранят его прохладным во время езды по Нюрбургрингу, и нас ждет настоящее удовольствие.
Пока мы ждем официального поднятия занавеса, давайте сядем поудобнее, расслабимся и оценим смелое заявление, которое делает Hyundai Ioniq 5 N. Hyundai словно шепчет нам: «Кто сказал, что электромобиль не может быть волнующим?» Он может — если вы игнорируете фальшивые шумы двигателя и совершенно ненужную фальшивую коробку передач — Ioniq 5 N превращается в настоящее гусеничное оружие. Кто бы мог подумать?
