Не все довольны быстрым переходом на NACS: несколько известных компаний по зарядке электромобилей призывают Техас пересмотреть свой план по обязательному использованию Североамериканского стандарта зарядки Tesla (NACS) на зарядных станциях штата. В письме в Транспортную комиссию Техаса такие компании, как ChargePoint, FLO, ABB, FreeWire и EVBox, выразили свое несогласие, назвав этот шаг «преждевременным» и предупредив, что он может помешать использованию федеральных средств.
В недавнем объявлении Техас объявил о планах потребовать от зарядных компаний включить как Tesla NACS, так и конкурирующий комбинированный стандарт зарядки (CCS) на зарядные станции по всему штату. Это решение является частью государственной программы, направленной на электрификацию автомагистралей за счет федеральных средств. После заявления Техаса Вашингтон обнародовал аналогичные планы, предполагая, что импульс к NACS Теслы растет.
Однако компании, занимающиеся зарядкой электромобилей, выразили обеспокоенность по поводу быстрого выполнения этого мандата. Они утверждали, что им нужно больше времени для стандартизации, тестирования и сертификации безопасности и совместимости разъемов Tesla во всей отрасли. Компании, уже эксплуатирующие NACS Tesla на некоторых своих зарядных станциях, подчеркнули необходимость дополнительного времени для модернизации некоторых аспектов разъемов NACS. Это включает в себя удлинение кабеля и обеспечение подходящего температурного диапазона, а также получение сертификатов на конкретные детали.
Кроме того, эти компании подчеркнули важность создания надежной цепочки поставок кабелей и разъемов NACS, подчеркнув, что спешка в этом процессе потенциально может привести к проблемам в будущем. Сообщается, что некоторые компании планируют в ближайшее время сообщить о своих опасениях федеральному правительству.
Несмотря на сопротивление, внедрение NACS Tesla другими производителями автомобилей продолжает расти. Такие компании, как Ford Motor Company, General Motors, Volvo, Polestar и Rivian Automotive, объявили о внедрении NACS, в то время как многие другие подумывают о внедрении, опасаясь потери клиентов, если они будут предлагать исключительно CCS.
По данным Министерства энергетики США, нагнетатели Tesla, использующие NACS, в настоящее время составляют около 60% всех быстрых зарядных устройств в Соединенных Штатах. Такое широкое использование может стать одним из факторов, повлиявших на решение Техаса, поскольку оно позволяет пользователям, не являющимся владельцами Tesla, воспользоваться обширной сетью зарядки Tesla.
Этот спор подчеркивает проблемы, присущие растущей индустрии электромобилей, особенно в области стандартизации и развития инфраструктуры. Еще неизвестно, прислушается ли Техас к призыву зарядных компаний отложить реализацию мандата NACS или штат продолжит реализацию своего первоначального плана.
