No todo el mundo está contento con el rápido cambio al NACS: varias empresas destacadas de carga de vehículos eléctricos están instando a Texas a reconsiderar su plan para imponer el Estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla en las estaciones de carga estatales. En una carta a la Comisión de Transporte de Texas, empresas como ChargePoint, FLO, ABB, FreeWire y EVBox expresaron su oposición, describiendo la medida como "prematura" y advirtiendo que podría interrumpir el despliegue de fondos federales.
En el reciente anuncio, Texas reveló planes para exigir que las empresas de carga incluyan tanto el NACS de Tesla como el estándar de carga combinada (CCS) de su rival en las estaciones de carga de todo el estado. La decisión es parte de un programa estatal que apunta a electrificar carreteras con fondos federales. Tras el anuncio de Texas, Washington reveló planes similares, lo que sugiere que el impulso hacia el NACS de Tesla está creciendo.
Sin embargo, las empresas de carga de vehículos eléctricos han expresado su preocupación por la rápida implementación del mandato. Argumentaron que necesitan más tiempo para estandarizar, probar y certificar la seguridad y la interoperabilidad de los conectores Tesla en toda la industria. Las empresas, que ya operan el NACS de Tesla en algunas de sus estaciones de carga, enfatizaron la necesidad de tiempo adicional para rediseñar varios aspectos de los conectores NACS. Esto incluye alargar el cable y garantizar rangos de temperatura adecuados, además de obtener certificaciones para piezas específicas.
Además, estas empresas enfatizaron la importancia de establecer una cadena de suministro sólida para cables y conectores NACS, subrayando que acelerar este proceso podría generar problemas en el futuro. Según se informa, algunas empresas planean presentar pronto sus preocupaciones al gobierno federal.
A pesar de la oposición, la adopción del NACS de Tesla por parte de otros fabricantes de automóviles sigue aumentando. Empresas como Ford Motor Company, General Motors, Volvo, Polestar y Rivian Automotive han anunciado su adopción de NACS, mientras que muchas otras contemplan la adopción, por temor a perder clientes si ofrecen únicamente CCS.
Los supercargadores de Tesla, que utilizan el NACS, constituyen actualmente alrededor del 60% de todos los cargadores rápidos en Estados Unidos, según el Departamento de Energía de Estados Unidos. Este uso generalizado podría ser uno de los factores detrás de la decisión de Texas, ya que permite a los usuarios que no son de Tesla beneficiarse de la extensa red de carga de Tesla.
La controversia subraya los desafíos inherentes a la creciente industria de los vehículos eléctricos, particularmente en torno a la estandarización y el desarrollo de infraestructura. Queda por ver si Texas atenderá el llamado de las empresas acusadoras de retrasar la implementación del mandato de la NACS o si el estado seguirá adelante con su plan original.
