Non tutti sono contenti del rapido passaggio al NACS: diverse importanti società di ricarica di veicoli elettrici stanno esortando il Texas a riconsiderare il suo piano per imporre lo standard di ricarica nordamericano (NACS) di Tesla nelle stazioni di ricarica statali. In una lettera alla Texas Transportation Commission, aziende tra cui ChargePoint, FLO, ABB, FreeWire ed EVBox hanno espresso la loro opposizione, descrivendo la mossa come "prematura" e avvertendo che potrebbe interrompere l'impiego dei fondi federali.
Nel recente annuncio, il Texas ha rivelato l’intenzione di richiedere alle società di ricarica di includere sia il NACS di Tesla che il rivale Combined Charging Standard (CCS) nelle stazioni di ricarica in tutto lo stato. La decisione fa parte di un programma statale che mira a elettrificare le autostrade utilizzando fondi federali. Dopo l’annuncio del Texas, Washington ha svelato piani simili, suggerendo che lo slancio verso il NACS di Tesla sta crescendo.
Tuttavia, le società di ricarica dei veicoli elettrici hanno espresso preoccupazione per la rapida attuazione del mandato. Hanno sostenuto che è necessario più tempo per standardizzare, testare e certificare la sicurezza e l’interoperabilità dei connettori Tesla in tutto il settore. Le aziende, che già utilizzano il NACS di Tesla in alcune delle loro stazioni di ricarica, hanno sottolineato la necessità di ulteriore tempo per riprogettare diversi aspetti dei connettori NACS. Ciò include l’allungamento del cavo e la garanzia di intervalli di temperatura adeguati, oltre all’ottenimento di certificazioni per parti specifiche.
Inoltre, queste aziende hanno sottolineato l’importanza di stabilire una solida catena di fornitura per cavi e connettori NACS, sottolineando che affrettare questo processo potrebbe potenzialmente portare a problemi su tutta la linea. Secondo quanto riferito, alcune aziende stanno pianificando di portare presto le loro preoccupazioni al governo federale.
Nonostante l'opposizione, l'adozione del NACS di Tesla da parte di altre case automobilistiche continua ad aumentare. Aziende come Ford Motor Company, General Motors, Volvo, Polestar e Rivian Automotive hanno annunciato la loro adozione di NACS, mentre molte altre contemplano l'adozione, temendo la perdita di clienti se offrissero esclusivamente CCS.
Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, i Supercharger di Tesla, che utilizzano il NACS, costituiscono attualmente circa il 60% di tutti i caricabatterie rapidi negli Stati Uniti. Questo utilizzo diffuso potrebbe essere uno dei fattori alla base della decisione del Texas, poiché consente agli utenti non Tesla di beneficiare dell'ampia rete di ricarica di Tesla.
La controversia sottolinea le sfide inerenti all’espansione del settore dei veicoli elettrici, in particolare per quanto riguarda la standardizzazione e lo sviluppo delle infrastrutture. Resta da vedere se il Texas ascolterà la richiesta delle società tariffarie di ritardare l’attuazione del mandato NACS o se lo stato porterà avanti il suo piano originale.
