Nem todos estão satisfeitos com a rápida mudança para o NACS - várias empresas proeminentes de carregamento de EV estão instando o Texas a reconsiderar seu plano de impor o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) da Tesla em estações de carregamento estaduais. Numa carta à Comissão de Transportes do Texas, empresas como ChargePoint, FLO, ABB, FreeWire e EVBox manifestaram a sua oposição, descrevendo a medida como “prematura” e alertando que poderia perturbar a utilização de fundos federais.
No anúncio recente, o Texas revelou planos para exigir que as empresas de cobrança incluam o NACS da Tesla e o rival Combined Charging Standard (CCS) nas estações de recarga em todo o estado. A decisão faz parte de um programa estadual que visa eletrificar rodovias com recursos federais. Após o anúncio do Texas, Washington revelou planos semelhantes, sugerindo que o impulso em direção ao NACS da Tesla está crescendo.
No entanto, as empresas de carregamento de VE expressaram preocupações sobre a rápida implementação do mandato. Eles argumentaram que precisam de mais tempo para padronizar, testar e certificar a segurança e a interoperabilidade dos conectores Tesla em toda a indústria. As empresas, que já operam NACS da Tesla em algumas das suas estações de carregamento, sublinharam a necessidade de tempo adicional para reprojetar vários aspectos dos conectores NACS. Isso inclui alongar o cabo e garantir faixas de temperatura adequadas, além de obter certificações para peças específicas.
Além disso, estas empresas enfatizaram a importância de estabelecer uma cadeia de fornecimento robusta para cabos e conectores NACS, sublinhando que apressar este processo poderia potencialmente levar a problemas no futuro. Algumas empresas estão planejando levar suas preocupações ao governo federal em breve.
Apesar da oposição, a adoção do NACS da Tesla por outros fabricantes de automóveis continua a aumentar. Empresas como Ford Motor Company, General Motors, Volvo, Polestar e Rivian Automotive anunciaram a adoção do NACS, enquanto muitas outras contemplam a adoção, temendo a perda de clientes se oferecerem apenas CCS.
Os Superchargers da Tesla, que usam o NACS, constituem atualmente cerca de 60% de todos os carregadores rápidos nos Estados Unidos, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA. Este uso generalizado pode ser um dos fatores por trás da decisão do Texas, pois permite que usuários que não sejam da Tesla se beneficiem da extensa rede de carregamento da Tesla.
A controvérsia sublinha os desafios inerentes à indústria de veículos eléctricos em expansão, particularmente em torno da normalização e do desenvolvimento de infra-estruturas. Resta saber se o Texas atenderá ao apelo das empresas responsáveis pela cobrança para atrasar a implementação do mandato do NACS ou se o estado avançará com o seu plano original.
