Audi Q6 e-tron с момента его презентации в марте этого года вызвал большой интерес. Первоначально мы видели две версии — Q6 e-tron Performance и Q6 e-tron Quattro с SQ6 e-tron, венчающим линейку. Audi незаметно добавила еще одну версию в семейство Q6 e-tron, на этот раз модель начального уровня.
Онлайн-конфигуратор Audi раскрыл «базовую» спецификацию, называемую просто Q6 e-tron. Эта версия стоит от 63 500 евро в Германии и не имеет большого количества комплектаций, но это самый дешевый способ попасть в новейший электрический внедорожник Audi.
Начнем с визуальных особенностей: базовая модель оснащена 18-дюймовыми колесами, обутыми в массивные шины с профилем 65. Низ автомобиля имеет матово-черную отделку, равно как и оконную отделку и рейлинги на крыше. Внутри вы найдете тканевые сиденья вместо кожаных, а деревянные акценты окрашены в серый вулканический цвет.
Безусловно, самое большое изменение — это новая трансмиссия и аккумулятор. Базовая модель получает меньший по размеру аккумуляторный блок емкостью 83 кВтч с полезной емкостью 75,8 кВтч. Установленный сзади электродвигатель имеет мощность 185 кВт, которую можно повысить до 215 кВт с помощью дополнительного режима Launch Control. Как и ожидалось, максимальная скорость снижается до 210 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает неторопливые семь секунд.
Меньшая батарея поддерживает немного более медленную зарядку постоянным током мощностью 225 кВт, чем ее старшие братья и сестры мощностью 260 кВт. Это соответствует времени зарядки 21 минуты от 10 до 80% емкости. Домашняя зарядка от пустого до полного занимает 8 часов при мощности 11 кВт.
Хотя начальная цена звучит привлекательно, добавление дополнительного оборудования означает, что цена очень быстро вырастет. Пакет Tech, включающий фары LED Plus и адаптивный круиз-контроль, обойдется вам в 3450 евро, но если вам нужны фары Matrix, это будет стоить дополнительно 6500 евро. Пакет Tech Plus включает в себя, среди прочего, пассажирский дисплей, подогрев передних и задних сидений, подвеску S-Sport и спортивную акустику e-tron. Самый дорогой пакет — Tech Pro стоимостью 8500 евро с длинным списком дополнительного оборудования, включая адаптивную пневматическую подвеску и ADAS.
Если отметить все флажки конфигурации, добавить 21-дюймовые колеса и выбрать цвет кузова, цена самого дешевого Audi Q6 e-tron быстро достигнет почти 82 000 евро. Это довольно крутая задача для автомобиля, который не является ни быстрым по сегодняшним меркам, ни круизером для дальних поездок. Предполагаемый запас хода в смешанном режиме, составляющий 458 км при полной зарядке, быстро уменьшится на шоссе, что сделает Q6 e-tron более пригодным для езды по городу и загороду, чем для быстрых поездок по пересеченной местности.
Самый дешевый Audi Q6 e-tron предлагает поклонникам Audi более легкую отправную точку для приобретения электрического семейного внедорожника. Кажется, что в обмен на более низкие цены существует множество компромиссов, но Audi хорошо знает своих клиентов. Кстати, этот новый силовой агрегат, скорее всего, появится на самом дешевом Audi A6 Sportback e-tron и его брате A6 Avant e-tron.
