Xiaomi усваивает болезненный урок о том, что создание электромобилей сильно отличается от создания смартфонов. Автомобильное подразделение компании объявило результаты поставок за июнь 2026 года, продемонстрировав на бумаге стабильные показатели. Молодому производителю удалось поставить более 30 000 автомобилей в течение месяца, а уровень поставок стабильно превышал отметку в 30 000 в течение трех месяцев подряд. Последовательность обычно является хорошей новостью в автомобильном мире, но эти цифры показывают проблему: бренд поставил невероятно высокую цель продаж на год, и с такой скоростью им не удастся пересечь финишную черту.
Глядя на холодные цифры, можно увидеть гору, на которую Сяоми должен подняться. Всего с января по май 2026 года компания поставила клиентам 150 317 автомобилей. Учитывая 35 000 (по оценкам на данный момент) автомобилей в июне, общее количество электромобилей, поставленных в первом полугодии, достигает примерно 185 000 единиц. Для компании, которая только недавно начала продавать электромобили, это хороший старт, но руководство корпорации объявило амбициозную цель продаж на весь год — 550 000 единиц. Это означает, что в оставшиеся шесть месяцев бренду грозит огромная нехватка около 365 000 автомобилей.
Чтобы закрыть этот существенный разрыв, производственные линии должны работать совершенно в другом темпе во второй половине 2026 года. Чтобы достичь целевого показателя в 550 000, бренду необходимо в среднем производить около 60 000 ежемесячных поставок с июля по декабрь. Здесь реальность сталкивается с амбициями. Если посмотреть на прошлые данные, то самый высокий ежемесячный объем поставок бренда никогда не превышал отметку в 40 000 штук. Попросить производственное предприятие внезапно увеличить пиковую производительность на 50 процентов — это чертовски сложная задача, с которой большинство автопроизводителей-ветеранов с трудом справятся.
Более пристальный взгляд на реальные модели показывает крайне несбалансированную линейку продуктов. Компания пока не раскрывает данные по отдельным моделям за июнь, но цифры за май точно говорят нам, откуда идут продажи. Xiaomi SU7 — основной драйвер громкости для всей компании. В мае только на SU7 пришлось 24 023 доставки. Элегантный седан, несомненно, является любимым детищем модельного ряда компании и продолжает привлекать внимание большей части покупателей.
К счастью для Xiaomi, покупатели по-прежнему хотят седан: потребительские заказы на SU7 нового поколения уже превышают 80 000 единиц. Из-за большого количества оговорок со стороны клиентов седан, скорее всего, сохранит высокие показатели, а ежемесячные продажи останутся выше 20 000 единиц. Если компания хочет достичь своих годовых целей, SU7 придется продолжать нести тяжелую нагрузку для всей команды.
Ситуация на другой стороне заводского цеха выглядит гораздо мрачнее. Электрический кроссовер бренда YU7 застрял в нисходящей спирали. В мае YU7 зафиксировал пятый подряд месячный спад поставок. Потребители отворачиваются от этой модели, выбирая вместо нее седан. Аналитики полагают, что YU7 вряд ли продемонстрирует какое-либо значимое восстановление, когда появятся окончательные данные за июнь. Это ставит автопроизводителя в опасное положение, полагаясь на единственный здоровый продукт, который спасет всю компанию.
Попытка достичь цели продаж в 550 000 единиц только с двумя аккумуляторно-электрическими вариантами оказывается трудным планом. В Xiaomi осознали эту проблему и активно готовятся к расширению возможностей автомобиля. Во время брифинга компании о прибылях и убытках за первый квартал 2026 года партнер Xiaomi Group Лу Вейбинг поделился корпоративным планом выживания: позже в этом году бренд официально выпустит новый большой автомобиль. Чтобы привлечь другой сегмент покупателей, новая модель откажется от чистой энергии аккумулятора и вместо этого будет использовать трансмиссию электромобиля с увеличенным запасом хода.
Спасителем целей продаж компании является Skynomad N90. Это полноразмерный умный семейный внедорожник, который уже вступил в фазу дорожных испытаний. Skynomad N90 использует трансмиссию с увеличенным запасом хода, предназначенную для устранения проблем с зарядкой на большие расстояния, которые до сих пор беспокоят многих потенциальных покупателей электромобилей. N90 оснащен небольшим бензиновым двигателем, который действует как бортовой генератор и подзаряжает аккумуляторную батарею во время движения. Это делает автомобиль очень привлекательным для покупателей, которые часто ездят на дальние расстояния или не имеют дома зарядной станции.
Skynomad N90 представляет собой переход Xiaomi в сегмент автомобилей премиум-класса с ожидаемой ценой примерно в 300 000 юаней (около 37 600 евро). Запуск запланирован на вторую половину 2026 года. Он дополнит портфель легковых автомобилей бренда (в настоящее время это седан SU7 и кроссовер YU7) добавлением полноразмерного внедорожника. Руководство Xiaomi рассчитывает на то, что новая модель вызовет немедленный всплеск дополнительных заказов, но остается неясным, сможет ли она быть доставлена достаточно быстро, чтобы помочь достичь цели в 550 000 единиц.
