Всего три года назад, если вам нужен был четырехзначный запас хода, вам приходилось тащить с собой двигатель внутреннего сгорания. Когда BYD выпустила оригинальный Denza N8 еще в 2023 году, электрический вариант поставлялся с приличным аккумулятором емкостью 108,8 кВтч. Покупателям, которые страдали от хронической тревоги, связанной с расстоянием, пришлось выбирать подключаемую гибридную модель, чтобы преодолеть 1030 км общего пробега.
Но три года в китайской индустрии электромобилей — это целая жизнь. Последние нормативные документы Министерства промышленности и информационных технологий Китая (МИИТ) показывают, что автомобильные цели не сместились - они были полностью искоренены. Новый обновленный аккумуляторный электромобиль Denza N8 преодолел 1003 км на полной зарядке, обеспечивая такую выносливость на пересеченной местности, которая полностью соответствует его гибридному предшественнику.
Секретным оружием этого забега на выносливость является массивный литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) мощностью 130,15 кВтч. Это колоссальная группа элементов, которую можно втиснуть в легковой автомобиль, и BYD продолжает перерабатывать LFP, который западные автопроизводители исторически отвергали как тяжелую и недорогую альтернативу никелевой химии, в настоящее высококачественное оборудование.
Для водителей, которым не нужно достаточное количество накопленной энергии для освещения небольшой деревни во время отключения электроэнергии, Denza также омологировала меньшую батарею емкостью 105,792 кВтч. В зависимости от выбранной вами трансмиссии и количества двигателей официальный запас хода CLTC составляет: 800 км, 840 км, 970 км и 1003 км, которые привлекают внимание прессы. Даже если принять во внимание реальные условия вождения, плотность энергии, действующая здесь, в значительной степени гарантирует длинные участки шоссе.
Упаковка аккумулятора такой физической величины требует серьезной площади, и Denza предлагает покупателям два размера внедорожника на выбор. Стандартный N8 имеет размеры 5150 мм от морды до хвоста, длину 1999 мм в бедрах и высоту 1820 мм при колесной базе 3075 мм.
Если вам нужно немного больше объема багажника для семейных экспедиций, удлиненная Denza N8L увеличивает общую длину автомобиля до 5200 мм, сохраняя при этом ту же ширину кузова 1999 мм и колесную базу 3075 мм. Из-за небольшого увеличения массы кузова и аэродинамического сопротивления аккумулятор емкостью 130,15 кВтч в N8L обеспечивает все еще монументальный пробег CLTC — 960 км.
Стандартный N8 немного больше, чем Li Auto L8, длина которого составляет 5080 мм, а колесная база — 3005 мм. Он также значительно превосходит европейских конкурентов, таких как Volvo EX90, его длина составляет 5037 мм. Удлиненный N8L вплотную конкурирует с полноразмерными грузовыми автомобилями класса люкс, такими как NIO ES8 размером 5280 мм и Li Auto L9 размером 5218 мм. Визуально команда дизайнеров BYD предпочла чистую сдержанность кардинальным изменениям: новая модель сохранила гладкую семейную переднюю часть, но при этом получила аккуратные параллельные тонкие задние фонари, обрамляющие задний значок.
Разумной отправной точкой является заднеприводная одномоторная установка мощностью 320 кВт (429 л.с.) или 370 кВт (497 л.с.) — достаточно мощности для самых сложных сценариев. Но если вам это покажется недостаточным, Denza с радостью продаст вам полноприводную зверюгу с тремя двигателями. В этой конфигурации двигатель мощностью 270 кВт (362 л.с.) устанавливается на переднюю ось и сочетается с двумя отдельными двигателями мощностью 310 кВт (416 л.с.), приводящими в движение каждое заднее колесо. В сумме это дает суммарную мощность 890 кВт (или 1193 л.с.), мгновенно превращая то, что должно быть разумным трехрядным роскошным круизером, в уличную ракету.
Десять лет назад Denza была совместным предприятием BYD и Mercedes-Benz с долями 50 на 50, производившим неуклюжие автомобили, отвечающие требованиям нормативных требований, которые не съезжали со складов дилеров. Все изменилось, когда BYD взяла на себя контрольный пакет, изменила направление стиля и выпустила успешный роскошный минивэн D9. Поскольку Mercedes отошел на второй план, Denza стала технологической витриной BYD — брендом, где группа представляет свои лучшие трансмиссии и флагманские аккумуляторные технологии.
Этот сдвиг приносит свои плоды: в июне Denza преодолела серьезный барьер, поставив более 20 000 автомобилей за один месяц. За июль последовало 19 196 поставок – скромное снижение на 5,7% в месячном исчислении на фоне типичного летнего затишья продаж, но впечатляющий скачок в годовом исчислении на 68,8%. Достижение почти 70-процентного роста в сегменте премиум-класса предполагает, что покупатели отдают предпочтение реальному содержанию, а не маркетинговым уловкам.
Но не все это безумие лошадиных сил делает обновленный N8 таким привлекательным, а устранение классического компромисса с электромобилями. Преобладающая мудрость утверждала, что большим и тяжелым внедорожникам необходим бензиновый генератор под капотом, чтобы справиться с настоящими поездками на дальние расстояния. 130 кВтч химии LFP в полноразмерном самосвале, который случайно преодолевает барьер в 1000 км, оказывает давление на традиционных конкурентов класса люкс. И это делает гибридный костыль устаревшим.
