Toyota наконец-то выпустила в Китае свой самый доступный электрический внедорожник bZ3X. Новейшее дополнение к линейке электромобилей Toyota, выпущенное совместным китайским предприятием с GAC, вызвало достаточный интерес, чтобы привести к сбою серверов компании по мере поступления заказов.
Всего за первый час после запуска было размещено более 10 000 заказов, что доказывает, что аппетит Китая к доступным электромобилям силен. bZ3X выпускается в двух основных версиях: одна со стандартными функциями, а другая оснащена передовой технологией интеллектуального вождения. Стоимость модели без функций интеллектуального вождения начинается от 109 800 юаней (чуть более 12 800 евро) и предлагается пять различных вариантов комплектации. Стоимость версии Smart Driving начинается от 149 800 юаней (17 500 евро).
Для покупателей, которым нужен максимальный запас хода, топовая комплектация «610 Max» по цене 159 800 юаней (18 800 евро) может похвастаться запасом хода CLTC 610 км благодаря аккумулятору LFP емкостью 67,92 кВтч. Модель начального уровня «430 Air» обеспечивает запас хода 430 км при использовании аккумуляторной батареи LFP емкостью 50,03 кВтч. Имейте в виду, что это цифры CLTC, и реальный диапазон будет сильно отличаться. Что касается размеров, длина bZ3X составляет 4600 мм, ширина 1875 мм и высота 1645 мм.
Toyota подчеркивает комфортабельный интерьер bZ3X, описывая его как «мобильное пространство, комфортное, как дома». Передние и задние сиденья можно сложить, образовав пространство длиной почти 3 м, предоставляя достаточно места для груза или отдыха. В салоне имеется 14,6-дюймовый информационно-развлекательный экран с функцией распознавания голоса и 8,8-дюймовый дисплей для водителя.
bZ3X — первый автомобиль Toyota, оснащенный интеллектуальной системой вождения Momenta 5.0 на базе NVIDIA Drive AGX Orin X. Эта система включает в себя 25 функций усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), таких как параллельная парковка, парковка с дистанционным управлением, высокоскоростное пилотирование, помощь при легком движении и мониторинг слепых зон. GAC-Toyota утверждает, что эта система сделает их «одними из первых автопроизводителей в мире, реализовавших одноступенчатую комплексную интеллектуальную модель вождения», при этом интеллект автомобиля со временем будет улучшаться по мере использования.
