Toyota ha finalmente lanciato in Cina il suo SUV elettrico più conveniente, il bZ3X. L’ultima aggiunta alla gamma di veicoli elettrici Toyota, rilasciata dalla joint venture cinese con GAC, ha suscitato abbastanza interesse da causare il crash dei server dell’azienda mentre gli ordini affluivano.
Sono stati effettuati oltre 10.000 ordini solo nella prima ora dopo il lancio, a dimostrazione del forte interesse della Cina per i veicoli elettrici a prezzi accessibili. Il bZ3X è disponibile in due versioni principali: una con caratteristiche standard e una dotata di tecnologia avanzata di guida intelligente. Il modello senza funzionalità di guida intelligente parte da 109.800 RMB (poco più di 12.800 euro) e offre cinque diverse opzioni di allestimento. La versione con guida intelligente parte da 149.800 RMB (17.500 euro).
Per gli acquirenti che cercano la massima autonomia, l'allestimento top di gamma "610 Max", al prezzo di 159.800 RMB (18.800 euro), vanta un'autonomia CLTC di 610 km grazie a una batteria LFP da 67,92 kWh. Il modello entry-level "430 Air" garantisce un'autonomia di 430 km utilizzando un pacco batterie LFP da 50,03 kWh. Tieni presente che questi sono numeri CLTC e l'intervallo nella vita reale sarà molto diverso. In termini di dimensioni, il bZ3X misura 4.600 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.645 mm di altezza.
Toyota sottolinea gli interni confortevoli della bZ3X, descrivendola come uno "spazio mobile confortevole come a casa". I sedili anteriori e posteriori possono essere ripiegati per creare uno spazio lungo quasi 3 metri, offrendo ampio spazio per il carico o per il relax. L'interno presenta uno schermo di infotainment da 14,6 pollici con riconoscimento vocale e un display da 8,8 pollici per il conducente.
Il bZ3X è il primo veicolo Toyota a incorporare il sistema di guida intelligente Momenta 5.0, basato su NVIDIA Drive AGX Orin X. Questo sistema include 25 funzionalità ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), come parcheggio parallelo, parcheggio telecomandato, pilota ad alta velocità, assistenza al traffico leggero e monitoraggio degli angoli ciechi. GAC-Toyota afferma che questo sistema li renderà "una delle prime case automobilistiche al mondo a realizzare un modello di guida intelligente end-to-end in una sola fase", con l'intelligenza del veicolo che migliorerà nel tempo attraverso l'uso.
