Toyota a enfin lancé son SUV électrique le plus abordable à ce jour, le bZ3X, en Chine. Le dernier ajout à la gamme de véhicules électriques de Toyota, lancé par la coentreprise chinoise avec GAC, a suscité suffisamment d'intérêt pour provoquer le crash des serveurs de l'entreprise à mesure que les commandes affluaient.
Plus de 10 000 commandes ont été passées dès la première heure après le lancement, ce qui prouve que l'appétit de la Chine pour les véhicules électriques abordables est fort. Le bZ3X est disponible en deux versions principales : une avec des fonctionnalités standard et une équipée d'une technologie avancée de conduite intelligente. Le modèle sans les fonctionnalités de conduite intelligente commence à 109 800 RMB (un peu plus de 12 800 €) et propose cinq options de finition différentes. La version conduite intelligente commence à 149 800 RMB (17 500 €).
Pour les acheteurs recherchant une autonomie maximale, la version haut de gamme « 610 Max », au prix de 159 800 RMB (18 800 €), offre une autonomie CLTC de 610 km grâce à une batterie LFP de 67,92 kWh. Le modèle d'entrée de gamme « 430 Air » offre une autonomie de 430 km grâce à une batterie LFP de 50,03 kWh. Gardez à l’esprit qu’il s’agit de chiffres CLTC et que la plage réelle sera très différente. En termes de taille, le bZ3X mesure 4 600 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 645 mm de hauteur.
Toyota met l'accent sur l'intérieur confortable du bZ3X, le décrivant comme un « espace mobile aussi confortable qu'à la maison ». Les sièges avant et arrière peuvent être rabattus pour créer un espace de près de 3 m de long, offrant suffisamment d'espace pour le chargement ou la détente. L'intérieur comprend un écran d'infodivertissement de 14,6 pouces avec reconnaissance vocale et un écran de 8,8 pouces pour le conducteur.
Le bZ3X est le premier véhicule de Toyota à intégrer le système de conduite intelligente Momenta 5.0, alimenté par NVIDIA Drive AGX Orin X. Ce système comprend 25 fonctionnalités avancées de systèmes d'aide à la conduite (ADAS), telles que le stationnement en parallèle, le stationnement télécommandé, le pilote à grande vitesse, l'assistance à la circulation légère et la surveillance des angles morts. GAC-Toyota affirme que ce système fera d'eux « l'un des premiers constructeurs automobiles au monde à réaliser un modèle de conduite intelligente de bout en bout en une seule étape », l'intelligence du véhicule s'améliorant au fil du temps grâce à son utilisation.
