Toyota wreszcie wprowadziła na rynek chiński najtańszy jak dotąd elektryczny SUV – bZ3X. Najnowszy dodatek do gamy pojazdów elektrycznych Toyoty, wydany przez chińską spółkę joint venture z GAC, wzbudził wystarczające zainteresowanie, że spowodowało awarię serwerów firmy w miarę napływu zamówień.
Już w ciągu pierwszej godziny po premierze złożono ponad 10 000 zamówień, co dowodzi, że apetyt Chin na niedrogie pojazdy elektryczne jest duży. bZ3X jest dostępny w dwóch głównych wersjach: jedna ze standardowymi funkcjami i jedna wyposażona w zaawansowaną technologię inteligentnej jazdy. Ceny modelu bez funkcji inteligentnej jazdy zaczynają się od 109 800 RMB (nieco ponad 12 800 euro) i są dostępne w pięciu różnych opcjach wyposażenia. Ceny wersji smart Driving zaczynają się od 149 800 juanów (17 500 euro).
Kupującym poszukującym maksymalnego zasięgu, najwyższej klasy wersja „610 Max” w cenie 159 800 RMB (18 800 EUR) oferuje zasięg CLTC wynoszący 610 km dzięki akumulatorowi 67,92 kWhLFP. Podstawowy model „430 Air” zapewnia zasięg 430 km przy użyciu akumulatora LFP o pojemności 50,03 kWh. Należy pamiętać, że są to liczby CLTC, a rzeczywisty zakres będzie się znacznie różnić. Pod względem wielkości bZ3X ma 4600 mm długości, 1875 mm szerokości i 1645 mm wysokości.
Toyota podkreśla wygodne wnętrze bZ3X, opisując je jako „przestrzeń mobilną, która jest wygodna jak w domu”. Przednie i tylne siedzenia można złożyć, uzyskując przestrzeń o długości prawie 3 m, oferującą dużo miejsca na bagaż lub wypoczynek. We wnętrzu znajduje się 14,6-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy z funkcją rozpoznawania głosu oraz 8,8-calowy wyświetlacz dla kierowcy.
bZ3X to pierwszy pojazd Toyoty wyposażony w inteligentny system jazdy Momenta 5.0, zasilany przez NVIDIA Drive AGX Orin X. System ten obejmuje 25 funkcji zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), takich jak parkowanie równoległe, parkowanie zdalnie sterowane, szybki pilot, asystent ruchu ulicznego i monitorowanie martwego pola. GAC-Toyota twierdzi, że dzięki temu systemowi stanie się „jednym z pierwszych producentów samochodów na świecie, który wdroży jednoetapowy, kompleksowy, inteligentny model jazdy”, w którym inteligencja pojazdu będzie się poprawiać wraz z upływem czasu w miarę użytkowania.
