Toyota heeft eindelijk zijn meest betaalbare elektrische SUV tot nu toe, de bZ3X, in China gelanceerd. De nieuwste toevoeging aan Toyota's EV-assortiment, uitgebracht door de Chinese joint venture met GAC, genereerde voldoende belangstelling om de servers van het bedrijf te laten crashen toen de bestellingen binnenstroomden.
In slechts het eerste uur na de lancering werden al meer dan 10.000 bestellingen geplaatst, wat bewijst dat de Chinese honger naar betaalbare elektrische voertuigen groot is. De bZ3X is verkrijgbaar in twee hoofdversies: één met standaardfuncties en één uitgerust met geavanceerde slimme rijtechnologie. Het model zonder slimme rijfuncties begint bij RMB 109.800 (iets meer dan € 12.800) en biedt vijf verschillende uitrustingsopties. De slim rijdende versie begint bij RMB 149.800 (€ 17.500).
Voor kopers die op zoek zijn naar een maximale actieradius, biedt de topuitvoering ‘610 Max’, die RMB 159.800 (€ 18.800) kost, een CLTC-bereik van 610 km dankzij een 67,92 kWhLFP-batterij. Het instapmodel "430 Air" biedt een actieradius van 430 km met behulp van een LFP-batterijpakket van 50,03 kWh. Houd er rekening mee dat dit CLTC-nummers zijn en dat het bereik in de praktijk behoorlijk zal verschillen. Qua afmetingen is de bZ3X 4.600 mm lang, 1.875 mm breed en 1.645 mm hoog.
Toyota benadrukt het comfortabele interieur van de bZ3X en beschrijft het als een ‘mobiele ruimte die comfortabel is als thuis’. De voor- en achterbank kunnen worden neergeklapt om een ruimte van bijna 3 meter te creëren, die voldoende ruimte biedt voor bagage of ontspanning. Het interieur is voorzien van een 14,6-inch infotainmentscherm met stemherkenning en een 8,8-inch display voor de bestuurder.
De bZ3X is Toyota's eerste voertuig dat is uitgerust met het Momenta 5.0 Intelligent Driving System, mogelijk gemaakt door NVIDIA Drive AGX Orin X. Dit systeem omvat 25 Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-functies, zoals fileparkeren, parkeren op afstand, hogesnelheidspiloot, assistentie bij licht verkeer en monitoring van dode hoeken. GAC-Toyota beweert dat dit systeem hen "een van de eerste autofabrikanten ter wereld zal maken die een end-to-end intelligent rijmodel in één fase realiseren", waarbij de intelligentie van het voertuig in de loop van de tijd door gebruik verbetert.
