Toyota finalmente lanzó su SUV eléctrico más asequible hasta el momento, el bZ3X, en China. La última incorporación a la línea de vehículos eléctricos de Toyota, lanzada por la empresa conjunta china con GAC, generó suficiente interés como para provocar que los servidores de la compañía colapsaran a medida que llegaban los pedidos.
Se realizaron más de 10.000 pedidos tan solo en la primera hora después del lanzamiento, lo que demuestra que el apetito de China por vehículos eléctricos asequibles es fuerte. El bZ3X viene en dos versiones principales: una con características estándar y otra equipada con tecnología avanzada de conducción inteligente. El modelo sin funciones de conducción inteligente tiene un precio inicial de 109.800 RMB (poco más de 12.800 €) y ofrece cinco opciones de acabado diferentes. La versión de conducción inteligente tiene un precio inicial de 149.800 RMB (17.500 €).
Para los compradores que buscan una autonomía máxima, la versión de gama alta "610 Max", con un precio de 159.800 RMB (18.800 €), cuenta con una autonomía CLTC de 610 km gracias a una batería LFP de 67,92 kWh. El modelo básico "430 Air" ofrece una autonomía de 430 km con una batería LFP de 50,03 kWh. Tenga en cuenta que estos son números CLTC y que el rango en la vida real diferirá bastante. En términos de tamaño, el bZ3X mide 4.600 mm de largo, 1.875 mm de ancho y 1.645 mm de alto.
Toyota enfatiza el confortable interior del bZ3X, describiéndolo como un "espacio móvil que es cómodo como en casa". Los asientos delanteros y traseros se pueden plegar para crear un espacio de casi 3 m de largo, ofreciendo un amplio espacio para carga o relajación. El interior cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas con reconocimiento de voz y una pantalla de 8,8 pulgadas para el conductor.
El bZ3X es el primer vehículo de Toyota que incorpora el sistema de conducción inteligente Momenta 5.0, impulsado por NVIDIA Drive AGX Orin X. Este sistema incluye 25 funciones de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como estacionamiento en paralelo, estacionamiento con control remoto, piloto de alta velocidad, asistencia de tráfico ligero y monitoreo de punto ciego. GAC-Toyota afirma que este sistema los convertirá en "uno de los primeros fabricantes de automóviles del mundo en realizar un modelo de conducción inteligente de una sola etapa de extremo a extremo", con la inteligencia del vehículo mejorando con el tiempo a través del uso.
