Hoje a Toyota apresentou oficialmente o bZ4X, o seu primeiro veículo eléctrico a bateria especialmente concebido, construído de raiz para nos levar ao futuro “além do zero”. "bZ" na verdade significa "além de zero", caso você esteja se perguntando, e este carro definitivamente ganha o duvidoso prêmio de "nome EV mais estranho fora da China", pelo menos por enquanto.
É um SUV de 5 lugares e estreia um novo “formato frontal de martelo que define a marca”, diz a Toyota. O bZ4X é construído usando a nova plataforma EV dedicada da Toyota, baseada na filosofia e-TNGA. A plataforma também será utilizada para futuros modelos bZ (a empresa promete mais seis até 2025) e foi projetada para produção em escala.
Existem duas transmissões para o bZ4X. O de tração dianteira possui um motor de 150 kW (204 PS/DIN HP) que produz até 265 Nm de torque, o que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 8,4 segundos e uma velocidade máxima de 160 km/h (99 mph).
O modelo com tração integral bombeia a potência até 160 kW ou 217,5 PS/DIN hp, dividindo-a igualmente entre os motores dianteiro e traseiro, permitindo 0-100 km/h em 7,7 segundos. Existe um modo de “pedal único” que aumenta a regeneração de energia de frenagem, se você é fã disso. A versão AWD foi desenvolvida em parceria com a Subaru e apresenta diferentes modos de condução que podem tirar você de situações complicadas - há uma configuração para neve/lama, uma para neve/lama profunda (menos de 20 km/h) e uma chamada Grip Control para condução off-road mais difícil abaixo de 10 km/h.
A estimativa WLTP coloca a versão com tração dianteira em cerca de 460 km (279 mi) e a versão com tração integral em cerca de 500 km (310 mi). Ambas as variantes compartilham um pacote de 71,4 kWh projetado para reter 90% de sua capacidade por até dez anos ou 240.000 km (150.000 milhas), o que for alcançado primeiro.
A Toyota afirma que o bZ4X sofrerá uma queda menor na autonomia quando as temperaturas caírem, graças a um sistema de aquecimento altamente eficiente que incorpora uma bomba de calor. Adicionar o teto com painel solar opcional pode aumentar marginalmente a distância útil do veículo.
O veículo pode ser recarregado a 6,6 kW usando energia CA ou a taxas de até 150 kW com carregamento rápido CC. Conectar o carregador mais rápido levará a bateria a cerca de 80% em cerca de meia hora. Um carregador trifásico integrado de 11 kW está previsto para chegar no quarto trimestre de 2022.
O bZ4X marca o modelo de produção inaugural da Toyota equipado com um sistema steer-by-wire. Embora o recurso não seja lançado imediatamente na Europa, será oferecido em outros mercados da marca. Ao eliminar qualquer ligação mecânica entre o volante e as rodas dianteiras, o sistema pode ajustar eletronicamente o ângulo do volante para corresponder à ação do condutor.
Também tem a vantagem adicional de proporcionar mais espaço para as pernas e melhorar a liberdade de posição de condução. Além disso, você é poupado das vibrações dos pneus e o volante pode girar menos - trava a trava é ajustado em cerca de 150 graus, eliminando a necessidade de alterar a aderência no meio do movimento. O raio de viragem do carro é de inacreditáveis 5,7 m.
O interior é preenchido com texturas de tecido macio e detalhes com acabamento acetinado para aumentar o conforto percebido. O display do motorista de 7" é fino e baixo, e a longa distância entre eixos de 2.850 mm (112,2") "oferece espaço para as pernas líder na categoria para todos os ocupantes" e "uma distância de um metro entre os pontos do quadril do passageiro dianteiro e traseiro".
A capacidade do porta-malas é de 452 litros, ou 15,96 pés cúbicos. O Toyota bZ4X mede 4.690 x 1.860 x 1.650 mm ou 184,64 x 73,22 x 64,96 polegadas.
O bZ4X terá estreia europeia no dia 2 de dezembro, seguida do lançamento das reservas online. As entregas devem começar em todo o mundo em meados de 2022.
