A tecnologia Full Self-Driving (FSD) da Tesla há muito é considerada a próxima grande novidade no mundo automotivo. Embora o CEO da Tesla, Elon Musk, frequentemente elogie as capacidades do sistema, testes e dados independentes muitas vezes pintaram um quadro mais preocupante. Agora, uma nova avaliação realizada pela AMCI Testing, uma empresa independente de testes automóveis, expôs ainda mais as limitações do FSD da Tesla, levantando questões significativas sobre a sua preparação para uma implantação generalizada.
Os testes da AMCI, realizados ao longo de 1.600 quilômetros em um Tesla Model 3 Performance 2024 equipado com Hardware 4 e executando as versões 12.5.1 e 12.5.3 do FSD, revelaram uma realidade desconcertante: a intervenção humana era necessária em média uma vez a cada 21 quilômetros. Isto traduz-se em mais de 75 intervenções durante o período de testes, excedendo em muito as expectativas até mesmo dos observadores mais críticos do FSD.
As descobertas contrastam fortemente com os dados de crowdsourcing, que sugerem uma distância média muito maior entre os desligamentos. Embora a AMCI reconheça que o sistema FSD da Tesla é impressionante na sua capacidade de imitar comportamentos de condução semelhantes aos humanos, especialmente para um sistema baseado em câmaras, também alerta contra os perigos da complacência.
Guy Mangiamele, Diretor de Testes da AMCI, adverte que a “infalibilidade” inicial do sistema pode criar uma falsa sensação de segurança, levando os motoristas a tirar as mãos do volante ou a se distrair. Isto, enfatiza ele, é incrivelmente perigoso, já que mesmo os motoristas profissionais que operam com uma mentalidade de teste tiveram que permanecer vigilantes para detectar erros de cálculo de frações de segundo do sistema FSD.
Ainda mais preocupante é a natureza errática das falhas do FSD. Mangiamele ressalta que o sistema pode navegar com sucesso em um determinado cenário várias vezes, apenas para falhar inexplicavelmente na próxima tentativa. Não está claro se isso é causado por poder de computação insuficiente, falhas de buffer ou deficiências na forma como o sistema avalia o ambiente ao seu redor.
Os testes da AMCI também revelaram falhas persistentes enraizadas em falhas fundamentais de codificação. Por exemplo, o veículo começou frequentemente a mudar de faixa em direção a uma saída de autoestrada apenas alguns décimos de quilómetro à frente da saída real, prejudicando o seu desempenho geral e levantando questões sobre a qualidade da sua programação subjacente.
À medida que o setor automóvel continua a avançar em direção a carros totalmente autónomos, o FSD da Tesla continua a ser uma ilustração cativante, mas controversa, dos desafios e complexidades envolvidos na consecução desse objetivo. Com a AMCI planejando lançar mais vídeos e testar futuras atualizações do FSD, o escrutínio da tecnologia provavelmente persistirá, mantendo a Tesla e a comunidade automotiva em geral em alerta.
