Tesla'nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) teknolojisi uzun zamandır otomotiv dünyasındaki bir sonraki büyük şey olarak öne sürülüyor. Tesla CEO'su Elon Musk sık sık sistemin yeteneklerini öne çıkarırken, bağımsız testler ve veriler çoğu zaman daha ciddi bir tablo çiziyor. Şimdi, bağımsız bir otomotiv test firması olan AMCI Testing tarafından yapılan yeni bir değerlendirme, Tesla'nın FSD'sinin sınırlamalarını daha da ortaya çıkardı ve yaygın kullanıma hazır olup olmadığı konusunda önemli soruları gündeme getirdi.
AMCI'nin Donanım 4 ile donatılmış ve FSD 12.5.1 ve 12.5.3 sürümlerini çalıştıran 2024 Tesla Model 3 Performansında 1.600 kilometreden fazla gerçekleştirdiği testler endişe verici bir gerçeği ortaya çıkardı: Ortalama olarak her 13 milde bir insan müdahalesi gerekiyordu. Bu, test süresi boyunca 75'in üzerinde müdahale anlamına gelir; bu, en kritik FSD gözlemcilerinin bile beklentilerinin çok ötesine geçer.
Bulgular, ayrılmalar arasındaki ortalama mesafenin çok daha yüksek olduğunu öne süren kitle kaynaklı verilerle tam bir tezat oluşturuyor. AMCI, Tesla'nın FSD sisteminin özellikle kamera tabanlı bir sistem için insan benzeri sürüş davranışlarını taklit etme yeteneği açısından etkileyici olduğunu kabul ederken, aynı zamanda kayıtsızlığın tehlikelerine karşı da uyarıda bulunuyor.
AMCI Test Direktörü Guy Mangiamele, sistemin başlangıçtaki "yanılmazlığının" sahte bir güvenlik duygusu yaratarak sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesine veya dikkatlerinin dağılmasına yol açabileceği konusunda uyarıyor. Bunun son derece tehlikeli olduğunu vurguluyor; çünkü test etme zihniyetiyle çalışan profesyonel sürücülerin bile FSD sisteminin anlık yanlış hesaplamalarını yakalamak için tetikte kalması gerekiyordu.
Daha da rahatsız edici olan, FSD'nin arızalarının düzensiz doğasıdır. Mangiamele, sistemin belirli bir senaryoyu birkaç kez başarılı bir şekilde yönlendirebildiğini, ancak bir sonraki denemede açıklanamaz bir şekilde başarısız olduğunu belirtiyor. Bunun yetersiz bilgi işlem gücünden mi, ara belleğe alma sorunlarından mı yoksa sistemin çevresini değerlendirme biçimindeki eksikliklerden mi kaynaklandığı belli değil.
AMCI'nin denemeleri aynı zamanda temel kodlama kusurlarından kaynaklanan kalıcı hataları da ortaya çıkardı. Örneğin, araç sık sık gerçek çıkışın sadece onda biri mil ilerisindeki bir otoyol çıkışına doğru şerit değiştirmeye başladı, bu da genel performansını bozdu ve temel programlamanın kalitesi hakkında soru işaretleri yarattı.
Otomotiv sektörü tamamen otonom otomobillere doğru ilerlemeye devam ederken Tesla'nın FSD'si, bu hedefe ulaşmadaki zorlukların ve karmaşıklıkların büyüleyici ancak tartışmalı bir örneği olmaya devam ediyor. AMCI'nın daha fazla video yayınlamayı ve gelecekteki FSD güncellemelerini test etmeyi planlamasıyla, teknolojinin incelenmesi muhtemelen devam edecek ve Tesla ile daha geniş otomotiv topluluğunu tetikte tutacak.
