Teslas Full Self-Driving (FSD) teknologi har länge hypats som nästa stora grej i bilvärlden. Medan Teslas vd Elon Musk ofta hyllar systemets kapacitet, har oberoende tester och data ofta målat upp en mer nykter bild. Nu har en ny utvärdering av AMCI Testing, ett oberoende fordonstestföretag, ytterligare avslöjat begränsningarna för Teslas FSD, vilket väcker betydande frågor om dess beredskap för omfattande utbyggnad.
AMCI:s tester, utförda över 1 000 miles i en 2024 Tesla Model 3 Performance-utrustad med Hardware 4 och kör FSD-versionerna 12.5.1 och 12.5.3, avslöjade en oroande verklighet: mänskligt ingripande krävdes i genomsnitt en gång var 13 miles. Detta innebär över 75 ingripanden under testperioden, vilket vida överträffar förväntningarna hos även de mest kritiska FSD-observatörerna.
Fynden står i skarp kontrast till crowdsourced data, som antydde ett mycket högre genomsnittligt avstånd mellan frigörelser. Även om AMCI erkänner att Teslas FSD-system är imponerande i sin förmåga att efterlikna människoliknande körbeteenden, särskilt för ett kamerabaserat system, varnar det också för farorna med självgodhet.
Guy Mangiamele, chef för AMCI-testning, varnar för att systemets initiala "ofelbarhet" kan skapa en falsk känsla av säkerhet, vilket får förare att ta händerna från ratten eller bli distraherade. Detta, betonar han, är otroligt farligt, eftersom även yrkesförare som körde med ett testande tänkesätt var tvungna att vara vaksamma för att fånga felberäkningar på en del av en sekund av FSD-systemet.
Ännu mer oroande är den oberäkneliga karaktären hos FSD:s haverier. Mangiamele påpekar att systemet framgångsrikt kan navigera i ett visst scenario flera gånger, bara för att oförklarligt misslyckas vid nästa försök. Det är oklart om detta orsakas av otillräcklig datorkraft, buffringsfel eller brister i hur systemet utvärderar sin omgivning.
AMCI:s försök avslöjade också ihållande misslyckanden som bottnade i grundläggande kodningsbrister. Till exempel började fordonet ofta byta körfält mot en motorvägsavfart bara några tiondelar av en mil före den faktiska avfarten, vilket försämrade dess övergripande prestanda och väckte frågor om kvaliteten på dess underliggande programmering.
När fordonssektorn fortsätter att utvecklas mot helt autonoma bilar, förblir Teslas FSD en fängslande men kontroversiell illustration av utmaningarna och komplexiteten som är involverade i att uppnå det målet. Med AMCI som planerar att släppa fler videor och testa framtida FSD-uppdateringar kommer granskningen av tekniken sannolikt att fortsätta, vilket håller Tesla och det bredare fordonssamhället på tårna.
