Quando a Tesla finalmente revelou o tão esperado e adiado Cybertruck futurista, o mundo pensou que era isso. O futuro chegou, o Cybertruck estava finalizado e pronto para virar a nossa realidade de cabeça para baixo. Bem, não tão rápido. À maneira habitual da Tesla, o Cybertruck saiu da fábrica meio cozido, esquecendo-se de todas as promessas feitas e afastando as expectativas. Bem-vindo ao estilo de vida Beta.
Com toda a justiça, porém, o Cybertruck – goste você ou não – é um ótimo veículo elétrico. Não existe outra igual, simplesmente porque nenhuma outra empresa arriscaria sequer tentar sonhar em fabricar tal veículo, muito menos colocar o seu futuro em risco e vender o produto aos clientes. E é por isso que parece que a Tesla tem uma base de clientes tão forte, com seguidores e bases de fãs cada vez mais fortes que beiram o culto. Mas, chega de diversão, de volta ao Cybertruck.
Quando o Cybertruck finalmente saiu da fábrica e as primeiras entregas, ainda que lentas, começaram a chegar, ficou claro que nem tudo estava bem. Enquanto o caminhão em si estava concluído, os tão comentados problemas de folga do painel foram corrigidos e os novos proprietários rapidamente perceberam que a experiência de dirigir não era nada parecida com a que conheceram em outros Teslas. E não teve nada a ver com as dimensões do Cybertruck.
O software que veio com o caminhão era simples, para dizer o mínimo. Tinha todas as coisas básicas que você esperaria de um carro hoje em dia, mas nenhuma das que você esperava obter quando desembolsou mais de € 90.000. Além dos gráficos atualizados na interface, o Cybertruck ainda carece de software dedicado e, o mais importante, o piloto automático carece de algumas funções e o FSD não está disponível.
Felizmente, a Tesla está bem ciente e está trabalhando para resolver esses problemas. A empresa acaba de lançar a primeira grande atualização de software para todas as unidades Cybetruck já vendidas. Os dois principais componentes para obter uma atualização são a dinâmica de carregamento e de direção.
Conectar o Cybertruck a um Supercharger fará com que o veículo ajuste a saída de carga do carregador de acordo com o estado da bateria. O pré-condicionamento da bateria entra em ação automaticamente quando a navegação é usada para encontrar uma que torne o processo de carregamento um pouco mais eficiente e ao mesmo tempo proteja a bateria.
A dinâmica de condução também recebeu uma revisão. A Tesla promete uma resposta mais consistente em superfícies variadas e a condução agora deve ser mais confortável em estradas acidentadas e sinuosas, especialmente no Modo Sport. O que sugere que a experiência inicial do proprietário não deve ter sido nada impressionante.
Além dessas duas áreas, a empresa lançou um monte de atualizações menores, mas elas parecem ter feito parte de uma atualização anterior do Tesla Holiday, que o Cybertruck só está recebendo agora.
Não há dúvida de que o Cybertruck foi e é o veículo mais difícil de ser projetado e fabricado. Foi adiado tantas vezes que a Tesla acabou decidindo adiá-lo, apesar de não ter finalizado o software. Mas será que o desenvolvimento de software acaba? Não, isso nunca para. Nenhuma quantidade de testes pode substituir o feedback dos clientes e é fundamental que a empresa seja capaz de resolver quaisquer problemas com uma atualização OTA.
A Tesla provou que o software é o rei - o Modelo Sha existe há 12 anos e ainda é classificado como referência. Não acredite apenas na nossa palavra: a Ferrari foi flagrada recentemente colocando o Modelo S Plaida contra seu próximo supercarro em sessões a portas fechadas. Sim, o Modelo S passou por algumas atualizações mecânicas ao longo dos anos, mas é o software que o torna o carro que é. E o Cybertruck, com seu corpo de ficção científica atemporal, só vai melhorar com o tempo. A Tesla decifrou o código da propriedade de um carro vitalício?
