O rival da Xpeng ao Tesla Model 3, o Mona M03, abriu pré-encomendas após a sua revelação oficial no início de julho. Com uma aerodinâmica “recorde”, o veículo deverá entrar no mercado chinês ao preço de 119.800 RMB (14.300 euros).
Em entrevista, o CEO da Xpeng afirmou a intenção da empresa de estabelecer presença na Europa e construir uma unidade de produção. Semelhante à BYD, Geely e Chery, a Xpeng procura contornar as tarifas recentemente impostas pela UE aos VE chineses, fabricando localmente.
Estas iniciativas permanecem numa fase inicial e a Xpeng está à procura de uma nação com “risco laboral relativamente baixo”. Felizmente, a empresa já tem uma parceria com a VW, o que lhe dá confiança de que um acordo viável se concretizará de forma relativamente rápida.
Além da planta de produção, a Xpeng pretende estabelecer um grande centro de dados para agilizar a coleta de dados e apoiar seu sistema de condução inteligente em toda a área. Dado que o fabricante de automóveis já está entre os principais fornecedores de soluções de condução inteligente da China, o centro de dados europeu será fundamental para a empresa.
O CEO da Xpeng afirma que as tarifas da União Europeia não irão prejudicar os objetivos de expansão global da empresa. No entanto, o fabricante automóvel antecipa uma queda modesta nos lucros europeus de curto prazo, dada a sua actual exposição tarifária de 21,3%. O estabelecimento de uma fábrica regional equipada com um data center solidificaria a posição da Xpeng como um concorrente formidável na área.
