Xpengs Konkurrent des Tesla Model 3, der Mona M03, hat nach seiner offiziellen Vorstellung Anfang Juli Vorbestellungen eröffnet. Das Fahrzeug verfügt über eine „rekordverdächtige“ Aerodynamik und soll zu einem Preis von 119.800 RMB (14.300 Euro) auf den chinesischen Markt kommen.
In einem Interview bekräftigte der CEO von Xpeng die Absicht des Unternehmens, eine Präsenz in Europa aufzubauen und eine Produktionsanlage zu errichten. Ähnlich wie BYD, Geely und Chery versucht Xpeng, die neu eingeführten Zölle der EU auf chinesische Elektrofahrzeuge zu umgehen, indem es vor Ort produziert.
Diese Initiativen befinden sich noch im Anfangsstadium und Xpeng sucht nach einem Land mit „relativ geringem Arbeitsrisiko“. Glücklicherweise verfügt das Unternehmen über eine bestehende Partnerschaft mit VW, was ihm die Zuversicht gibt, dass relativ schnell eine tragfähige Vereinbarung zustande kommt.
Über die Produktionsanlage hinaus möchte Xpeng ein großes Rechenzentrum einrichten, um die Datenerfassung zu rationalisieren und sein intelligentes Antriebssystem in der gesamten Region zu unterstützen. Da der Autohersteller bereits zu Chinas führenden Anbietern intelligenter Fahrlösungen zählt, wird der europäische Datenknotenpunkt für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung sein.
Der Vorstandsvorsitzende von Xpeng versichert, dass die Zölle der Europäischen Union die globalen Expansionsziele des Unternehmens nicht beeinträchtigen werden. Dennoch rechnet der Autohersteller angesichts seines derzeitigen Zollrisikos von 21,3 % mit einem leichten Rückgang der kurzfristigen europäischen Gewinne. Die Errichtung einer regionalen Produktionsstätte mit Rechenzentrum würde Xpengs Stellung als ernstzunehmender Konkurrent in der Region festigen.
