Konkurent Xpeng dla Tesli Model 3, Mona M03, rozpoczął przedsprzedaż po oficjalnej prezentacji na początku lipca. Pojazd charakteryzujący się „rekordową” aerodynamiką ma wejść na rynek chiński w cenie 119 800 RMB (14 300 euro).
W wywiadzie dyrektor generalny Xpeng potwierdził zamiar firmy zaistnienia w Europie i budowy zakładu produkcyjnego. Podobnie jak BYD, Geely i Chery, Xpeng stara się ominąć nowo nałożone przez UE cła na chińskie pojazdy elektryczne, produkując lokalnie.
Inicjatywy te pozostają w początkowej fazie, a Xpeng poszukuje kraju o „stosunkowo niskim ryzyku pracy”. Na szczęście firma współpracuje już z VW, co daje pewność, że realne porozumienie zostanie zrealizowane stosunkowo szybko.
Poza zakładem produkcyjnym celem Xpeng jest utworzenie dużego centrum danych, które usprawni gromadzenie danych i będzie wspierać inteligentny system jazdy na całym obszarze. Biorąc pod uwagę, że producent samochodów należy już do czołowych chińskich dostawców inteligentnych rozwiązań napędowych, europejskie centrum danych będzie dla firmy kluczowe.
Dyrektor generalny Xpeng zapewnia, że cła w Unii Europejskiej nie zahamowają celów globalnej ekspansji firmy. Niemniej jednak producent samochodów przewiduje umiarkowany spadek krótkoterminowych zysków w Europie, biorąc pod uwagę obecne narażenie na cło wynoszące 21,3%. Utworzenie regionalnego zakładu produkcyjnego wyposażonego w centrum danych umocniłoby pozycję Xpeng jako potężnego konkurenta w regionie.
