XPeng G9 revelado: começa pouco menos de US$ 44.000

A espera acabou – o XPeng G9 é finalmente oficial e todos os seus detalhes foram divulgados, incluindo o preço. O carro custará a partir de 309.900 RMB (US$ 43.968) e chegará a 469.900 (US$ 66.669) em sua versão mais cara. O preço está bem no meio da faixa mais popular para carros elétricos na China, com 20% de todos os carros elétricos vendidos, custando entre 350.000 RMB e 400.000 RMB. As primeiras entregas começam em outubro.

Existem três versões distintas do G9 – 570, 650 e 702. Seus nomes correspondem à autonomia do CLTC – 570 km, 650 km e finalmente 702 km. Essa é uma política de nomenclatura bastante estranha, já que as estimativas do CLTC são altamente otimistas, o que significa que nenhum dos carros fará jus ao seu nome.

Aqui estão todas as versões, suas especificações e preços:

O XPeng G9 é construído na primeira plataforma SiC de 800 V da China (carboneto de silicone) e vem com o sistema de superalimentação S4 de 480 kW do próprio XPeng. A empresa afirma que esta nova tecnologia de carregamento torna o G9 o carro com carregamento mais rápido do mundo. Haverá dois tipos de baterias disponíveis - 3C mais antiga fornecida pela CATL e CALB e 4C mais recente fornecida pela Sunwoda.

A bateria 3C carrega em 20 minutos de 10 a 80% da capacidade da bateria, o que é bastante bom, mas é a bateria 4C que traz alguns números sérios. A empresa afirma que esta tecnologia permite que a bateria carregue de 10% a 80% em menos de 15 minutos e adicione 200 km de autonomia em apenas cinco minutos.

XNGP é uma segunda geração do sistema ADAS próprio da XPeng e apresenta a primeira assistência ao motorista em cenário completo. Estará totalmente funcional em todas as cidades da China até 2023, quando receber todas as aprovações necessárias. Todas as versões do G9 usam um único chip Nvidia DRIVE Orin para o ADAS, mas as edições X vêm com configuração de chip duplo e oferecem 508 TOPS de desempenho, assim como o robotáxi QCraft.

As versões E mais baratas do XPeng G9 usarão o ADAS de primeira geração – o PILOT. Ele foi bastante atualizado para oferecer todas as funções padrão de direção assistida, além de estacionamento com manobrista e navegação rodoviária.

Vamos falar sobre o interior - o XPeng gastou uma quantidade considerável de tempo no desenvolvimento e claramente compensa. A tela dupla é alimentada pelo mecanismo gráfico Unity3D com renderização 3D realista ao vivo - isso significa que durante a condução, a tela exibe o ambiente preciso em tempo real.

Há um assistente de voz sempre ligado e um sistema de áudio próprio do XPeng com 18 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos. A empresa levou o design ao ponto de combinar sistemas de vídeo e áudio com assentos vibratórios, ar-condicionado, iluminação ambiente e fragrâncias personalizadas para criar uma verdadeira experiência de cinema 5D sobre rodas. As luzes interiores mudam de cor e intensidade, os assentos vibram, as mudanças de temperatura e as fragrâncias são pulverizadas em sincronia com o filme que está sendo assistido.

O porta-malas tem capacidade de 660 L com os bancos traseiros levantados, com os bancos abaixados o volume sobe para 1.576 L. Os bancos dianteiros também podem ser rebatidos e abrir espaço para um materace para um local de camping com a melhor configuração de cinema da história automotiva. Existe até uma tomada de 220 V que pode alimentar uma carga de 2.200 W – perfeita para laptop, forno de indução ou cafeteira.

Parece que o XPeng G9 é o primeiro carro elétrico verdadeiramente completo do mercado. Tem absolutamente tudo o que gostaríamos de um carro e nada do que não precisamos. Teremos que esperar a nossa vez, por enquanto a XPeng está focada em seu mercado interno. Quando a produção atingir 10 mil unidades por mês, a empresa pensará em trazer o G9 para a Europa.