La espera ha terminado: XPeng G9 finalmente es oficial y todos sus detalles están disponibles, incluido el precio. El automóvil tendrá un precio inicial de 309.900 RMB (43.968 dólares) y llegará hasta 469.900 (66.669 dólares) para su versión más cara. El precio está justo en el medio del rango más popular para los coches eléctricos en China: el 20% de todos los coches eléctricos vendidos cuestan entre 350.000 y 400.000 RMB. Las primeras entregas comienzan este octubre.
Hay tres versiones distintas del G9: 570, 650 y 702. Sus nombres corresponden a su autonomía CLTC: 570 km, 650 km y finalmente 702 km. Se trata de una política de nombres bastante extraña, ya que las estimaciones del CLTC son muy optimistas, lo que significa que ninguno de los coches estará a la altura de su nombre.
Aquí tenéis todas las versiones, sus especificaciones y precios:
| XPeng G9 | 570G | 570E | 702E | 650E | 650X | Edición de lanzamiento 650X |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Power | 230kW 430Nm | 230kW 430Nm | 230kW 430Nm | 405kW 717Nm | 405kW 717Nm | 405kW 717Nm |
| Layout | RWD | RWD | Long Range RWD | Doble motor AWD | Doble motor AWD | Doble motor AWD |
| Velocidad máxima | 200 kilómetros por hora (124 mph) | 200 kilómetros por hora (124 mph) | 200 kilómetros por hora (124 mph | 200 kilómetros por hora (124 mph) | 200 kilómetros por hora (124 mph) | 200 kilómetros por hora (124 mph) |
| CLTC Range | 570 kilómetros (354 millas) | 570 kilómetros (354 millas) | 702 kilómetros (436 millas) | 650 kilómetros (404 millas) | 650 kilómetros (404 millas) | 650 kilómetros (404 millas) |
| 0-100 kilómetros por hora | 6,4s | 6,4s | 6,4s | 3,9s | 3,9s | 3,9s |
| Price | $43,962 | $46,800 | $49,638 | $56,730 | $63,825 | $66,662 |
XPeng G9 está construido sobre la primera plataforma de SiC de 800 V (carburo de silicona) de China y viene con el sistema de sobrealimentación S4 de 480 kW propio de XPeng. La compañía afirma que esta nueva tecnología de carga convierte al G9 en el automóvil con carga más rápida del mundo. Habrá dos tipos de baterías disponibles: las 3C más antiguas suministradas por CATL y CALB, y las 4C más nuevas suministradas por Sunwoda.
La batería 3C se carga en 20 minutos del 10 al 80% de la capacidad de la batería, lo cual es bastante bueno, pero es la batería 4C la que genera algunas cifras importantes. La compañía afirma que esta tecnología permite cargar la batería del 10% al 80% en menos de 15 minutos y añadir 200 kilómetros de autonomía en tan solo cinco minutos.
XNGP es una segunda generación del sistema ADAS propio de XPeng y presenta la primera asistencia al conductor en un escenario completo. Será completamente funcional en todas las ciudades de China para 2023, cuando reciba todas las aprobaciones necesarias. Todas las versiones de G9 utilizan un único chip Nvidia DRIVE Orin para ADAS, pero las ediciones X vienen con configuración de doble chip y ofrecen 508 TOPS de rendimiento, al igual que el robotaxi QCraft.
Las versiones E más económicas del XPeng G9 utilizarán el ADAS de primera generación: el PILOT. Se ha actualizado en gran medida para ofrecer todas las funciones de conducción asistida estándar además de valet parking y navegación en carretera.
Hablemos del interior: XPeng dedicó una cantidad considerable de tiempo al desarrollo y claramente vale la pena. La pantalla dual funciona con el motor gráfico Unity3D con representación 3D realista en vivo; esto significa que mientras se conduce, la pantalla muestra el entorno preciso en tiempo real.
Hay un asistente de voz siempre activo y el propio sistema de audio de XPeng con 18 parlantes y tecnología Dolby Atmos. La compañía llevó el diseño tan lejos como para combinar sistemas de video y audio con asientos vibrantes, aire acondicionado, iluminación ambiental y fragancias personalizadas para crear una verdadera experiencia de cine 5D sobre ruedas. Las luces interiores cambian de color e intensidad, los asientos vibran, la temperatura cambia y se rocían fragancias en sincronía con la película que se está viendo.
El maletero tiene una capacidad de 660 L con los asientos traseros abatidos, con los asientos abatidos el volumen sube hasta 1.576 L. Los asientos delanteros también se pueden abatir hasta quedar planos y dejar espacio para un espacio para acampar con la mejor configuración de cine de la historia del automóvil. Incluso hay una toma de 220 V que puede alimentar una carga de 2200 W, perfecta para una computadora portátil, un horno de inducción o una cafetera.
Parece que XPeng G9 es el primer coche eléctrico verdaderamente completo del mercado. Tiene absolutamente todo lo que desearíamos de un coche y nada de lo que no necesitamos. Sin embargo, tendremos que esperar nuestro turno, por ahora XPeng se centra en su mercado interno. Una vez que la producción alcance las 10.000 unidades al mes, la empresa estudiará la posibilidad de llevar el G9 a Europa.
