XPeng G9 avslöjad: Startar strax under $44 000

Väntan är över - XPeng G9 är äntligen officiellt och alla detaljer är ute, inklusive priset. Bilen börjar på 309 900 RMB (43 968 $) och kommer att gå hela vägen upp till 469 900 (66 669 $) för sin dyraste version. Priset ligger precis i mitten av det intervall som är mest populärt för elbilar i Kina, med 20 % av alla sålda elbilar som kostar mellan 350 000 RMB och 400 000 RMB. De första leveranserna börjar nu i oktober.

Det finns tre distinkta versioner av G9 - 570, 650 och 702. Deras namn motsvarar deras CLTC-räckvidd - 570 km, 650 km och slutligen 702 km. Det är en ganska konstig namnpolicy eftersom CLTC-uppskattningarna är mycket optimistiska, vilket betyder att ingen av bilarna någonsin kommer att leva upp till sitt namn.

Här är alla versioner, deras specifikationer och priser:

XPeng G9 är byggd på Kinas första 800V SiC-plattform (silikonkarbid) och den kommer med XPengs eget 480 kW S4 överladdningssystem. Företaget hävdar att denna nya laddningsteknik gör G9 till den snabbaste laddningsbilen i världen. Det kommer att finnas två typer av batterier tillgängliga - äldre 3C från CATL och CALB, och nyare 4C från Sunwoda.

3C-batteriet laddas på 20 minuter från 10 till 80% av batterikapaciteten, vilket är ganska bra, men det är 4C-batteriet som ger några allvarliga siffror. Företaget hävdar att denna teknik tillåter batteriet att ladda från 10 % till 80 % på mindre än 15 minuter och lägga till 200 km räckvidd på bara fem minuter.

XNGP är en andra generation av XPengs eget ADAS-system och har den allra första förarassistansen i full scenarie. Den kommer att vara fullt fungerande i alla städer i Kina år 2023, när den får alla nödvändiga godkännanden. Alla versioner av G9 använder ett enda Nvidia DRIVE Orin-chip för ADAS men X-utgåvorna kommer med dubbla chipset och erbjuder 508 TOPS prestanda, precis som QCraft robotaxi.

De billigare E-versionerna av XPeng G9 kommer att använda första generationens ADAS - PILOT. Den har uppdaterats kraftigt för att erbjuda alla vanliga assisterade körfunktioner plus bemannad parkering och motorvägsnavigering.

Låt oss prata om interiören - XPeng spenderade mycket tid på utveckling och det lönar sig helt klart. Displayen med dubbla skärmar drivs av Unity3D-grafikmotorn med realistisk 3D-rendering live - det betyder att skärmen under körning visar exakta omgivningar i realtid.

Det finns en röstassistent som alltid är på och XPengs eget ljudsystem med 18 högtalare och Dolby Atmos-teknik. Företaget tog designen så långt som att kombinera ett video- och ljudsystem med vibrerande säten, luftkonditionering, omgivande belysning och skräddarsydda dofter för att skapa en sann 5D-biografupplevelse på hjul. Interiörbelysningen ändrar färger och intensitet, sätena vibrerar, temperaturförändringar och dofter sprayas i synk med filmen som tittas.

Bagageutrymmet har en kapacitet på 660 L med baksätena uppe, med sätena nere går volymen upp till 1 576 L. Framsätena kan också fällas platt och ge plats åt en materace för en campingplats med den bästa biografinställningen i bilhistorien. Det finns till och med ett 220V-uttag som kan driva 2 200 W belastning - perfekt för bärbar dator, induktionsugn eller en kaffebryggare.

Det verkar som att XPeng G9 är den första, riktigt kompletta elbilen på marknaden. Den har absolut allt vi skulle vilja ha av en bil och ingenting av det vi inte behöver. Vi får dock vänta på vår tur, för nu fokuserar XPeng på sin hemmamarknad. När produktionen når 10 000 enheter i månaden kommer företaget att undersöka att ta G9 till Europa.