XPeng G9 enthüllt: Der Preis beginnt bei knapp 44.000 US-Dollar

Das Warten hat ein Ende – XPeng G9 ist endlich offiziell und alle Details, einschließlich des Preises, sind bekannt. Der Preis für das Auto beginnt bei 309.900 RMB (43.968 US-Dollar) und die teuerste Version kostet bis zu 469.900 RMB (66.669 US-Dollar). Der Preis liegt genau in der Mitte des Bereichs, der für Elektroautos in China am beliebtesten ist: 20 % aller verkauften Elektroautos kosten zwischen 350.000 und 400.000 RMB. Die ersten Auslieferungen beginnen im Oktober.

Es gibt drei verschiedene Versionen des G9 – 570, 650 und 702. Ihre Namen entsprechen ihrer CLTC-Reichweite – 570 km, 650 km und schließlich 702 km. Das ist eine ziemlich seltsame Namenspolitik, da die CLTC-Schätzungen äußerst optimistisch sind, was bedeutet, dass keines der Autos seinem Namen jemals gerecht werden wird.

Hier sind alle Versionen, ihre Spezifikationen und Preise:

XPeng G9 basiert auf Chinas erster 800-V-SiC-Plattform (Siliziumkarbid) und ist mit XPengs eigenem 480-kW-S4-Aufladesystem ausgestattet. Das Unternehmen behauptet, diese neue Ladetechnologie mache den G9 zum am schnellsten ladenden Auto der Welt. Es werden zwei Arten von Batterien verfügbar sein: ältere 3C-Batterien von CATL und CALB und neuere 4C-Batterien von Sunwoda.

Der 3C-Akku lädt sich in 20 Minuten von 10 auf 80 % der Akkukapazität auf, was ziemlich gut ist, aber es ist der 4C-Akku, der einige ernstzunehmende Zahlen liefert. Das Unternehmen behauptet, dass diese Technologie es ermöglicht, die Batterie in weniger als 15 Minuten von 10 % auf 80 % aufzuladen und in nur fünf Minuten eine Reichweite von 200 km zu erreichen.

XNGP ist eine zweite Generation des XPeng-eigenen ADAS-Systems und bietet die allererste umfassende Fahrerassistenz. Bis 2023 wird es in allen Städten Chinas voll funktionsfähig sein, wenn alle erforderlichen Genehmigungen vorliegen. Alle Versionen von G9 verwenden einen einzigen Nvidia DRIVE Orin-Chip für das ADAS, aber die X-Editionen sind mit einem Dual-Chip-Setup ausgestattet und bieten 508 TOPS an Leistung, genau wie das QCraft-Robotaxi.

Die günstigeren E-Versionen des XPeng G9 werden das ADAS der ersten Generation verwenden – den PILOT. Es wurde umfassend aktualisiert und bietet nun alle standardmäßigen Fahrassistenzfunktionen sowie Parkservice und Autobahnnavigation.

Lassen Sie uns über das Innere sprechen – XPeng hat viel Zeit in die Entwicklung gesteckt, und das zahlt sich eindeutig aus. Das Dual-Screen-Display wird von der Unity3D-Grafik-Engine mit realistischer 3D-Live-Wiedergabe angetrieben – das bedeutet, dass der Bildschirm während der Fahrt die genaue Umgebung in Echtzeit anzeigt.

Es gibt einen ständig aktiven Sprachassistenten und XPengs eigenes Audiosystem mit 18 Lautsprechern und Dolby Atmos-Technologie. Das Unternehmen ging beim Design so weit, ein Video- und Audiosystem mit vibrierenden Sitzen, Klimaanlage, Umgebungsbeleuchtung und maßgeschneiderten Düften zu kombinieren, um ein echtes 5D-Kinoerlebnis auf Rädern zu schaffen. Die Innenbeleuchtung ändert Farbe und Intensität, Sitze vibrieren, Temperaturänderungen und Düfte werden synchron zum laufenden Film versprüht.

Der Kofferraum hat bei hochgeklappten Rücksitzen ein Fassungsvermögen von 660 Litern, bei heruntergeklappten Sitzen erhöht sich das Volumen auf 1.576 Liter. Die Vordersitze lassen sich ebenfalls umklappen und schaffen so Platz für ein Materace für einen Campingplatz mit der besten Kinoeinrichtung der Automobilgeschichte. Es gibt sogar eine 220-V-Steckdose, die eine Last von 2.200 W mit Strom versorgen kann – perfekt für Laptop, Induktionsherd oder Kaffeemaschine.

Es scheint, dass der XPeng G9 das erste wirklich komplette Elektroauto auf dem Markt ist. Es hat absolut alles, was wir von einem Auto erwarten und nichts, was wir nicht brauchen. Wir müssen jedoch warten, bis wir an der Reihe sind, denn XPeng konzentriert sich derzeit auf seinen Inlandsmarkt. Sobald die Produktion 10.000 Einheiten pro Monat erreicht, wird das Unternehmen prüfen, den G9 nach Europa zu bringen.