Zaprezentowano XPeng G9: ceny zaczynają się od nieco poniżej 44 000 dolarów

Czekanie dobiegło końca – XPeng G9 jest wreszcie oficjalny i znane są wszystkie jego szczegóły, łącznie z ceną. Ceny samochodu będą zaczynać się od 309 900 RMB (43 968 USD), a w najdroższej wersji wzrosną do 469 900 (66 669 USD). Cena mieści się w środku zakresu najpopularniejszego samochodu elektrycznego w Chinach – 20% wszystkich sprzedanych samochodów elektrycznych kosztuje od 350 000 do 400 000 RMB. Pierwsze dostawy rozpoczną się w październiku tego roku.

Istnieją trzy różne wersje G9 – 570, 650 i 702. Ich nazwy odpowiadają zasięgowi CLTC – 570 km, 650 km i ostatecznie 702 km. To dość dziwna polityka nazewnictwa, ponieważ szacunki CLTC są bardzo optymistyczne, co oznacza, że ​​żaden z samochodów nigdy nie będzie odpowiadał swojej nazwie.

Oto wszystkie wersje, ich specyfikacja i ceny:

XPeng G9 jest zbudowany na pierwszej w Chinach platformie SiC 800 V (węglik krzemu) i jest wyposażony w własny układ doładowania S4 o mocy 480 kW firmy XPeng. Firma twierdzi, że dzięki tej nowej technologii ładowania G9 jest najszybciej ładującym się samochodem na świecie. Dostępne będą dwa typy akumulatorów – starszy 3C dostarczany przez firmy CATL i CALB oraz nowszy 4C dostarczany przez firmę Sunwoda.

Akumulator 3C ładuje się w 20 minut od 10 do 80% pojemności akumulatora, co jest całkiem dobrym wynikiem, ale to akumulator 4C przynosi poważne liczby. Firma twierdzi, że technologia ta pozwala na naładowanie akumulatora od 10% do 80% w niecałe 15 minut i dodanie 200 km zasięgu w zaledwie pięć minut.

XNGP to druga generacja własnego systemu ADAS firmy XPeng, oferująca pierwszą w historii funkcję wspomagania kierowcy w pełnym scenariuszu. Będzie w pełni funkcjonalny we wszystkich miastach Chin do 2023 r., kiedy otrzyma wszystkie niezbędne pozwolenia. Wszystkie wersje G9 wykorzystują pojedynczy układ Nvidia DRIVE Orin dla ADAS, ale edycje X są wyposażone w konfigurację z dwoma chipami i oferują 508 NAJWYŻSZEJ wydajności, podobnie jak robotaxi QCraft.

Tańsze wersje E XPeng G9 będą wykorzystywać ADAS pierwszej generacji – PILOT. Został gruntownie zaktualizowany, aby oferować wszystkie standardowe funkcje wspomagania jazdy, a także parkowanie samochodu i nawigację autostradową.

Porozmawiajmy o wnętrzu – XPeng poświęcił sporo czasu na rozwój i widać, że się to opłaciło. Dwuekranowy wyświetlacz napędzany jest silnikiem graficznym Unity3D z realistycznym renderowaniem 3D na żywo - oznacza to, że podczas jazdy na ekranie wyświetlane jest dokładne otoczenie w czasie rzeczywistym.

Dostępny jest zawsze włączony asystent głosowy i własny system audio XPeng z 18 głośnikami i technologią Dolby Atmos. Firma posunęła się tak daleko, że połączyła systemy wideo i audio z wibrującymi siedzeniami, klimatyzacją, oświetleniem otoczenia i dostosowanymi zapachami, aby stworzyć prawdziwe wrażenia kinowe 5D na kołach. Oświetlenie wewnętrzne zmienia kolor i intensywność, siedzenia wibrują, zmiany temperatury i rozpylanie zapachów są synchronizowane z oglądanym filmem.

Bagażnik przy rozłożonych tylnych siedzeniach ma pojemność 660 l, przy rozłożonych siedzeniach pojemność wzrasta do 1576 l. Przednie siedzenia można również złożyć na płasko i uzyskać miejsce na materace na miejsce biwakowe z najlepszym ustawieniem kinowym w historii motoryzacji. Dostępne jest nawet gniazdko 220 V, które może zasilić obciążenie o mocy 2200 W – idealne do laptopa, piekarnika indukcyjnego czy ekspresu do kawy.

Wygląda na to, że XPeng G9 to pierwszy, naprawdę kompletny samochód elektryczny na rynku. Ma absolutnie wszystko, czego oczekujemy od samochodu i nic z tego, czego nie potrzebujemy. Będziemy jednak musieli poczekać na swoją kolej, na razie XPeng koncentruje się na rynku krajowym. Gdy produkcja osiągnie 10 000 sztuk miesięcznie, firma rozważy wprowadzenie G9 do Europy.