Представлен XPeng G9: цена чуть менее 44 000 долларов

Ожидание закончилось — XPeng G9 наконец-то официально представлен, и стали известны все подробности, включая цену. Стоимость автомобиля будет начинаться с 309 900 юаней (43 968 долларов США) и доходить до 469 900 юаней (66 669 долларов США) за самую дорогую версию. Цена находится прямо в середине диапазона, который наиболее популярен среди электромобилей в Китае: 20% всех проданных электромобилей стоят от 350 000 до 400 000 юаней. Первые поставки начнутся в октябре этого года.

Существует три различных версии G9 — 570, 650 и 702. Их названия соответствуют дальности полета CLTC — 570 км, 650 км и, наконец, 702 км. Это довольно странная политика именования, поскольку оценки CLTC очень оптимистичны, а это означает, что ни один из автомобилей никогда не будет соответствовать своему названию.

Вот все версии, их характеристики и цены:

XPeng G9 построен на первой в Китае платформе SiC 800 В (карбид кремния) и оснащен собственной системой наддува S4 мощностью 480 кВт от XPeng. Компания утверждает, что эта новая технология зарядки делает G9 самым быстрым зарядным автомобилем в мире. Будет доступно два типа батарей: более старый 3C, поставляемый CATL и CALB, и новый 4C, поставляемый Sunwoda.

Аккумулятор 3С заряжается за 20 минут от 10 до 80% емкости аккумулятора, что довольно неплохо, но именно аккумуляторный блок 4С приносит серьезные цифры. Компания утверждает, что эта технология позволяет аккумулятору заряжаться с 10% до 80% менее чем за 15 минут и увеличить запас хода на 200 км всего за пять минут.

XNGP — это второе поколение собственной системы ADAS XPeng, в которой реализована первая полноценная помощь водителю. Он будет полностью работоспособен во всех городах Китая к 2023 году, когда получит все необходимые разрешения. Во всех версиях G9 используется один чип Nvidia DRIVE Orin для ADAS, но версии X оснащены двумя чипами и обеспечивают производительность 508 TOPS, как и робот-такси QCraft.

Более дешевые версии E XPeng G9 будут использовать ADAS первого поколения — PILOT. Он был серьезно обновлен и теперь предлагает все стандартные функции помощи при вождении, а также услуги парковщика и навигацию по шоссе.

Давайте поговорим об интерьере — XPeng потратил немало времени на разработку и это явно окупается. Двойной экран оснащен графическим движком Unity3D с реалистичным 3D-рендерингом в реальном времени. Это означает, что во время вождения на экране отображается точное окружение в реальном времени.

Есть постоянно включенный голосовой помощник и собственная аудиосистема XPeng с 18 динамиками и технологией Dolby Atmos. Компания дошла до того, что объединила видео- и аудиосистему с вибрирующими сиденьями, кондиционером, окружающим освещением и индивидуальными ароматизаторами, чтобы создать настоящий 5D-кинотеатр на колесах. Внутреннее освещение меняет цвет и интенсивность, сиденья вибрируют, температура меняется, а ароматы распыляются синхронно с просматриваемым фильмом.

Объем багажника составляет 660 л при поднятых задних сиденьях, а при опущенных сиденьях объем увеличивается до 1576 л. Передние сиденья также можно сложить и освободить место для кемпинга с лучшим кинотеатром в истории автомобилестроения. Есть даже розетка на 220 В, рассчитанная на нагрузку 2200 Вт, что идеально подходит для ноутбука, индукционной печи или кофеварки.

Кажется, XPeng G9 — первый по-настоящему полноценный электромобиль на рынке. В нем есть абсолютно все, что мы хотели бы от автомобиля, и ничего из того, что нам не нужно. Однако нам придется дождаться своей очереди, поскольку сейчас XPeng фокусируется на своем внутреннем рынке. Как только объем производства достигнет 10 000 единиц в месяц, компания рассмотрит возможность доставки G9 в Европу.