Preço do Audi A6 Sportback e-tron nos EUA revelado; Avant Model não virá para a América

A Audi lançou oficialmente seu tão aguardado 2025 A6 e-tron nos EUA, e os números estão chamando a atenção. O modelo Sportback elétrico desafiará nomes como BMW i5 e Mercedes-Benz EQE.

A linha A6 e-tron começa com o modelo básico com tração traseira, apresentando uma bateria de 100 kWh (94,4 kWh líquidos) e um único motor elétrico produzindo 375 cavalos de potência. Com um preço inicial de US$ 65.900 para o acabamento Premium, a Audi supera o BMW i5 eDrive40 de 335 cv, que custa a partir de US$ 67.100. O Mercedes-Benz EQE 350+Sedan, com seus 288 cv, tem um preço significativamente mais alto de US$ 74.900. A Audi também oferece acabamentos Premium Plus e Prestige para o modelo básico, adicionando recursos como iluminação LED avançada e suspensão pneumática adaptativa.

Se você precisar de mais potência, o modelo A6 e-tron Quattro vem com motores elétricos duplos, entregando 456 cv combinados. A partir de US$ 67.900, ele também apresenta uma alternativa atraente ao BMW i5 xDrive40, que oferece 389 cv a um preço inicial de US$ 70.100. O Mercedes-Benz EQE 500 4Matic, com seus 402 cv, novamente comanda um prêmio, a partir de US$ 85.900.

O S6 e-tron de primeira linha possui impressionantes 543 cv, com preços variando de US$ 78.700 a US$ 84.600, dependendo do nível de acabamento. Curiosamente, esse preço é mais de US$ 20.000 mais baixo do que no país de origem da Audi. Claramente, os alemães querem uma fatia considerável do bolo dos EV americanos, uma vez que as vendas na Europa não são tão encorajadoras.

A autonomia é uma consideração fundamental para os compradores de veículos elétricos e o A6 e‑tron atende a essa necessidade. O modelo básico oferece 631 km com classificação EPA com uma única carga. Com o pacote Ultra, a variante Quattro alcança 607 km, enquanto o S6 e‑tron de alto desempenho atinge 521 km. Cada variante do A6 e‑tron está equipada com um sistema de carregamento de 800 volts que pode fornecer até 270 kW, permitindo uma carga de 10 a 80% em apenas 21 minutos.

A abordagem da Audi é simples – um tamanho de bateria combinado com três níveis de potência e três níveis de acabamento – proporcionando uma alternativa realista aos carros convencionais a gasolina. A escolha de omitir o modelo Avant da linha dos EUA é digna de nota, embora possa não ser permanente. Embora o A6 e‑tron não seja uma pechincha, é consideravelmente mais barato que seus concorrentes diretos, um fator que provavelmente atrairá compradores.