A série F da Ford é o caminhão mais vendido na América há 44 anos e agora a linha está pronta para dar um passo ousado em direção ao futuro, com o primeiro F-150 totalmente elétrico.
O F-150 Lightning (sério, esse é o nome) oferece 563 cv e impressionantes 1.050 Nm de torque para “uma direção emocionante” e tempo de 0-60 mph na faixa de 4 segundos. O caminhão também possui um “frunk de alta tecnologia” e “a capacidade de abastecer sua casa, se necessário”.
Essas são algumas afirmações ousadas. O F-150 Lightning possui motores duplos e tração nas quatro rodas, uma carroceria em liga de alumínio de nível militar de alta resistência e o aço mais forte já colocado em uma estrutura do F-150. Tudo isso para suportar carga útil de 907 kg (2.000 libras) e capacidade de reboque de até 4.535 kg (10.000 libras). A função Onboard Scales usará até mesmo os sensores do caminhão para estimar a carga útil e informar quanto você está transportando. E isso está integrado ao computador de autonomia do carro para lhe dar uma imagem precisa de quanto suco ainda resta.
A Ford não revelou tudo o que há para saber sobre as especificações do caminhão; na verdade, está sendo vago na maioria das coisas. Sabemos que haverá vários acabamentos, é claro, com quatro opções de “série” e duas de bateria.
A bateria padrão tem como alvo 230 milhas (370 km) de alcance estimado pela EPA, enquanto a maior tem como alvo 300 milhas (482 km) de alcance estimado pela EPA. O modelo de bateria maior de alcance estendido terá suporte para carregamento DC de 150 kW e, com esse carregador, alcançará até 54 milhas (86 km) de alcance em 10 minutos e passará de 15% a 80% em cerca de 41 minutos.
Em casa, com uma estação de carregamento de 80 A, você pode adicionar uma média de 30 milhas (48 km) de alcance por hora de carga, levando o modelo de alcance estendido de 15% a 100% em cerca de oito horas.
O caminhão pode descarregar até 9,6 kW de potência, o que significa que você pode manter as luzes de sua casa acesas usando o F-150 como bateria. Isso entra em ação automaticamente se você tiver o sistema de carregamento doméstico de 80 A da Ford, quando a energia cai. Quando estiver de volta, o caminhão mudará automaticamente para o carregamento novamente.
Se a bateria do caminhão estiver cheia quando ocorrer a queda de energia, você poderá usá-la para abastecer sua casa por até três dias, com base em uma média de 30 kWh de uso por dia. Isso também nos diz que a bateria de longo alcance estará em algum lugar em torno de 90 kWh.
No futuro, a Ford quer introduzir algo chamado Intelligent Power, que pode usar o caminhão para abastecer sua casa durante os horários de pico de energia durante o dia, aproveitando ao mesmo tempo as tarifas noturnas de baixo custo para carregar o caminhão.
O F-150 Lightning também pode alimentar aparelhos normais quando você estiver fora de casa. O padrão nos acabamentos básicos é de 2,4 kW de potência com opção para mais, enquanto os acabamentos Lariat e Platinum suportarão 9,6 kW no total (2,4 kW através do porta-malas e até 7,2 kW através de tomadas na cabine e na caçamba).
Falando em frunk, ele oferece 400 litros (14,1 pés³) de espaço de armazenamento para até 400 libras (181kg) de carga útil, em um espaço seguro, trancável, de fácil acesso e resistente à água, que também possui quatro tomadas elétricas, dois carregadores USB e um piso drenável que pode funcionar como recipiente para alimentos e bebidas. O F-150 Lightning tem as mesmas dimensões de cabine e caçamba que seu equivalente a gás.
Dentro do caminhão você encontrará o sistema SYNC 4A da Ford, com uma tela sensível ao toque retrato de 15,5 polegadas montada centralmente. O sistema de infoentretenimento possui controle de voz natural, navegação conectada à nuvem e Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de Amazon Alexa integrado. Há também um display de painel de instrumentos de 12 polegadas atrás do volante.
O veículo está programado para chegar às estradas na primavera de 2022, embora os compradores interessados possam garantir seu lugar na fila agora com um depósito de US$ 100. O preço começa em US$ 39.974 para o modelo básico com foco comercial, excluindo quaisquer incentivos fiscais federais ou estaduais, enquanto o acabamento XLT intermediário começa em US$ 52.974. Esperamos que a Ford compartilhe detalhes adicionais sobre o F-150 Lightning nos próximos meses.
