La série Ford F est le camion le plus vendu aux États-Unis depuis 44 ans, et la gamme est désormais prête à faire un pas audacieux vers l'avenir, avec le premier F-150 entièrement électrique.
Le F-150 Lightning (sérieusement, c'est le nom) délivre 563 ch et un énorme couple de 1 050 Nm pour « une conduite exaltante » et un temps de 0 à 100 km/h en 4 secondes. Le camion est également doté d'un « coffre de haute technologie » et de « la capacité d'alimenter votre maison en électricité si nécessaire ».
Ce sont des affirmations audacieuses. Le F-150 Lightning est doté de deux moteurs et d'une transmission intégrale, d'une carrosserie en alliage d'aluminium de qualité militaire à haute résistance et de l'acier le plus résistant jamais installé dans un cadre F-150. Tout cela pour supporter une charge utile de 2 000 livres (907 kg) et une capacité de remorquage jusqu'à 10 000 livres (4 535 kg). La fonction Balances embarquées utilisera même les capteurs du camion pour estimer la charge utile et vous indiquer la quantité que vous transportez. Et cela est intégré à l’ordinateur d’autonomie de la voiture pour vous donner une image précise de la quantité de jus qu’il vous reste.
Ford n'a pas révélé tout ce qu'il y a à savoir sur les spécifications du camion, en fait, il est vague sur la plupart des choses. Nous savons qu’il y aura bien sûr plusieurs versions, avec quatre « séries » et deux options de batterie.
La batterie standard vise 230 miles (370 km) d’autonomie estimée par l’EPA, tandis que la plus grande cible 300 miles (482 km) d’autonomie estimée par l’EPA. Le modèle à batterie plus grande et à autonomie étendue prendra en charge une charge CC de 150 kW, et sur un tel chargeur, il obtiendra jusqu'à 86 km d'autonomie en 10 minutes et passera de 15 % à 80 % en 41 minutes environ.
À la maison, avec une borne de recharge de 80 ampères, vous pouvez ajouter en moyenne 48 km d'autonomie par heure de charge, faisant passer le modèle à autonomie étendue de 15 % à 100 % en huit heures environ.
Le camion peut décharger jusqu'à 9,6 kW de puissance, ce qui signifie que vous pouvez garder les lumières de votre maison allumées en utilisant le F-150 comme batterie. Cela se déclenche automatiquement si vous disposez du système de recharge domestique de 80 ampères de Ford, lorsque le courant tombe. Lorsqu'il sera de nouveau en marche, le camion se remettra automatiquement en charge.
Si la batterie du camion était pleine au moment de la panne de courant, vous pouvez l'utiliser pour alimenter votre maison pendant trois jours maximum, sur la base d'une utilisation moyenne de 30 kWh par jour. Cela nous indique également que la batterie à autonomie étendue se situera quelque part aux alentours de 90 kWh.
À l'avenir, Ford souhaite introduire quelque chose appelé Intelligent Power, qui peut utiliser le camion pour alimenter votre maison pendant les heures de pointe et d'énergie coûteuses de la journée, tout en profitant des tarifs de nuit peu coûteux pour recharger le camion.
Le F-150 Lightning peut également alimenter des appareils normaux lorsque vous n'êtes pas chez vous. La puissance standard sur les versions de base est de 2,4 kW avec l'option d'une puissance supérieure, tandis que les versions Lariat et Platinum prendront en charge un total de 9,6 kW (2,4 kW via le coffre et jusqu'à 7,2 kW via les prises dans la cabine et le lit).
En parlant de coffre, celui-ci offre 400 litres (14,1 pi³) d'espace de stockage pour jusqu'à 400 livres (181 kg) de charge utile, dans un espace sécurisé, verrouillable, facilement accessible et résistant à l'eau, qui comprend également quatre prises électriques, deux chargeurs USB et un plancher vidable qui peut servir également de récipient pour aliments et boissons. Le F-150 Lightning a les mêmes dimensions de cabine et de lit que son homologue à essence.
À l’intérieur du camion, vous trouverez le système SYNC 4A de Ford, avec un écran tactile portrait de 15,5 pouces monté au centre. Le système d'infodivertissement dispose d'une commande vocale naturelle, d'une navigation connectée au cloud, d'Apple CarPlay et d'Android Auto sans fil, ainsi que d'Amazon Alexa intégré. Il y a aussi un affichage du combiné d'instruments de 12 pouces derrière le volant.
Le véhicule devrait prendre les routes au printemps 2022, mais les acheteurs intéressés peuvent désormais garantir leur place dans la file d'attente avec un dépôt de 100 $. Le prix commence à 39 974 $ pour le modèle de base à vocation commerciale, à l'exclusion de toute incitation fiscale fédérale ou étatique, tandis que la version XLT de milieu de gamme commence à 52 974 $. Nous attendons avec impatience que Ford partage des détails supplémentaires concernant le F-150 Lightning dans les mois à venir.
