Ford F-serien har vært USAs bestselgende lastebil i 44 år, og nå er linjen klar til å ta et dristig skritt inn i fremtiden, med den første helelektriske F-150.
F-150 Lightning (seriøst, det er navnet) leverer 563 hk og hele 1050 Nm dreiemoment for "en spennende kjøretur" og 0-60 mph-tid i midten av 4-sekundersområdet. Lastebilen har også en "high-tech frunk" og "evnen til å drive hjemmet ditt om nødvendig".
Det er noen dristige påstander. F-150 Lightning har doble motorer og firehjulsdrift, en høystyrke kropp av militærkvalitets aluminiumslegering og det sterkeste stålet som noen gang er satt i en F-150-ramme. Alt dette for å støtte 2000-pund (907 kg) nyttelast og opptil 10 000-pund (4535 kg) slepekapasitet. Onboard Scales-funksjonen vil til og med bruke lastebilens sensorer til å beregne nyttelast og fortelle deg hvor mye du drar. Og som er integrert med bilens rekkeviddedatamaskin for å gi deg et nøyaktig bilde av hvor mye juice du har igjen.
Ford har ikke avslørt alt det er å vite om lastebilens spesifikasjoner, faktisk er den vag på det meste. Vi vet at det selvfølgelig vil være flere trimmer, med fire "serier" og to batterialternativer.
Standardbatteriet er rettet mot 230 miles (370 km) av EPA-estimert rekkevidde, mens det større målet 300 miles (482 km) av EPA-estimert rekkevidde. Den større batterimodellen med utvidet rekkevidde vil ha støtte for 150 kW DC-lading, og på en slik lader vil den få opptil 86 km rekkevidde på 10 minutter, og gå fra 15 % til 80 % på omtrent 41 minutter.
Hjemme, med en 80-amp ladestasjon, kan du legge til en gjennomsnittlig rekkevidde på 48 km per time med lading, og ta modellen med utvidet rekkevidde fra 15 % til 100 % på omtrent åtte timer.
Lastebilen kan laste opp til 9,6 kW kraft, noe som betyr at du kan holde lysene i huset på ved å bruke F-150 som batteri. Dette slår inn automatisk hvis du har Fords 80-ampers hjemmeladesystem, når strømmen går. Når den er tilbake, vil lastebilen automatisk gå over til å lade seg selv igjen.
Hvis lastebilens batteri tilfeldigvis var fullt da strømbruddet inntraff, kan du bruke det til å drive hjemmet ditt i opptil tre dager, basert på et gjennomsnitt på 30 kWh bruk per dag. Dette forteller oss også at batteriet med utvidet rekkevidde vil være et sted i ballparken på 90 kWh.
I fremtiden ønsker Ford å introdusere noe som kalles Intelligent Power, som kan bruke lastebilen til å drive hjemmet ditt under høye kostnader, høye energitimer på dagtid, samtidig som de drar nytte av lave priser over natten for å lade lastebilen.
F-150 Lightning kan også drive vanlige apparater når du er borte fra hjemmet. Standarden på basistrim er 2,4 kW effekt med mulighet for mer, mens Lariat- og Platinum-trim vil støtte 9,6 kW totalt (2,4 kW gjennom fronten og opptil 7,2 kW gjennom uttak i førerhuset og sengen).
Når vi snakker om frunken, tilbyr dette 400 liter (14,1 fot³) lagringsplass for opptil 400 pund (181 kg) nyttelast, i et sikkert, låsbart, lett tilgjengelig, vanntett rom, som også har fire stikkontakter, to USB-ladere og et drenerbart gulv som kan fungere som mat- og drikkebeholder. F-150 Lightning har samme førerhus- og sengdimensjoner som gassmotstykket.
Inne i lastebilen finner du Fords SYNC 4A-system, med en 15,5-tommers stående berøringsskjerm montert sentralt. Infotainmentsystemet har naturlig stemmestyring, skytilkoblet navigasjon og trådløs Apple CarPlay og Android Auto, samt integrert Amazon Alexa. Det er også et 12-tommers instrumentpanel bak rattet.
Kjøretøyet skal etter planen ut på veiene våren 2022, selv om interesserte kjøpere kan sikre seg plass i køen nå med et depositum på $100. Prisen begynner på $39.974 for den kommersielle fokuserte basismodellen, unntatt eventuelle føderale eller statlige skatteinsentiver, mens XLT-trim på mellomnivå starter på $52.974. Vi ser frem til at Ford deler ytterligere detaljer om F-150 Lightning i løpet av de kommende månedene.
