Campanha de teaser da VW para o novo ID. O buzz foi incrivelmente intenso nas últimas semanas e parece que conseguiu criar uma quantidade significativa de entusiasmo para o novo motor elétrico de pessoas da empresa. E como era de se esperar, hoje o invólucro foi totalmente revelado: a identidade. O Buzz é finalmente totalmente oficial!
A aparência é ainda mais distinta sem as partes camufladas, e esta será definitivamente uma presença única nas estradas - uma presença que você não pode confundir com nenhum outro veículo. Isso é um feito por si só, mas também há algo incrivelmente divertido no design do Buzz e que pode provocar uma resposta emocional positiva instantânea de muitas pessoas.
A identificação. A Buzz dá continuidade à linha que começou com o T1 na década de 1950, trazendo totalmente veículos de transporte de pessoas/vans como este para o século 21, tornando-se elétricos. Ele está usando a plataforma ID.4, então muitas das especificações parecerão familiares para quem conhece esse modelo, mas há definitivamente uma vibração totalmente diferente que o Buzz emite em comparação com aquele. É mais lúdico, com certeza.
A van possui bateria com capacidade útil de 77 kWh (sendo a bruta 82 kWh), que fornece corrente a um motor elétrico de 150 kW (201 cv) com torque máximo de 310 Nm, que aciona o eixo traseiro. A velocidade máxima é de 145 km/h (90 mph). A bateria suporta carregamento CA de até 11 kW e carregamento CC via CCS de até 170 kW. Ao usar um carregador tão rápido, o nível pode subir de 5% a 80% em cerca de 30 minutos.
A identificação. O Buzz também oferecerá a função Plug & Charge, que permite que o carro se autentique em estações de carregamento DC compatíveis por meio do próprio conector de carregamento, trocando todos os dados necessários sem a necessidade de você mexer no(s) display(s) da estação. O carregamento bidirecional permite que o Buzz alimente energia desnecessária da bateria em sua rede doméstica, desde que você obtenha uma caixa de parede bidirecional DC especial.
Existem duas versões da van: o Buzz e o Buzz Cargo. Ambos têm a mesma distância entre eixos de 2.988 mm (117,6"), que é aproximadamente a mesma da van T6.1 ICE. O comprimento de ambas as versões é 4.712 mm (185,5"), a largura é 1.985 mm (78,1") e a altura é 1.937 ou 1.938 mm (76,3") com a antena de teto incluída. O Buzz é, portanto, 81 mm (3,1") mais largo que o T6.1. Ele tem um círculo de viragem de 11,1 m (36,4 pés), que a VW chama de "excepcionalmente pequeno" para esta classe. O coeficiente de arrasto do Buzz é 0,285, enquanto o Cargo fica apenas ligeiramente atrás, com 0,29.
Com cinco pessoas sentadas, a capacidade de bagagem na parte traseira é de impressionantes 1.121 litros (39,6 pés cúbicos), que sobe para 2.205 litros com a segunda fila de bancos rebatida. A identificação. O Buzz Cargo possui uma divisória fixa após a primeira fila, permitindo um total de 3,9 metros cúbicos (137,7 pés cúbicos) de espaço de carga na parte traseira. Isso significa que pode transportar duas paletes euro carregadas. Tanto o Buzz quanto o Buzz Cargo vêm com rodas de aço de 18" como padrão, e no Buzz você também terá jantes de liga de alumínio opcionais de 18" a 21".
O Buzz tem duas portas laterais deslizantes como padrão e uma porta traseira que abre para cima. O Cargo tem uma porta deslizante do lado do passageiro e uma porta traseira de ampla abertura. Opcionalmente, você também pode obter uma porta deslizante lateral adicional para o outro lado.
No interior, há um display Digital Cockpit de 10 polegadas na frente do motorista e um sistema de infoentretenimento adicional de 10" montado no centro. Um display de 12" com navegação é opcional. Há iluminação ambiente padrão de 10 cores ou você pode comprar o sistema opcional com 30 cores.
Se você esperava obter detalhes sobre alcance ou desempenho de 0 a 100 km/h, a VW decepciona, permanecendo completamente calada sobre o assunto. O braço da empresa nos EUA, no entanto, revelou que mais versões de baterias com vários níveis de potência são esperadas no próximo ano.
Também no próximo ano, o ID. O Buzz está recebendo uma versão com distância entre eixos estendida (tanto nas iterações de passageiros quanto de carga). Ele irá para os EUA em 2024 e esse modelo será baseado no modelo de passageiros de longa distância entre eixos.
Na Europa, as pré-vendas começarão em países selecionados em maio, com as entregas previstas para começar “neste outono” na fábrica alemã onde serão feitas. A produção está prevista para começar no final de junho.
Quando se trata de cores, a linha oferece onze opções: sete em tom único e quatro em tom duplo. Para as variantes de dois tons, a parte superior – teto e capô em forma de V – apresenta Candy White, enquanto as seções inferiores vêm em amarelo limão, azul Starlight, laranja energético ou verde folha de louro.
