VW:s steaserkampanj för det helt nya ID:t. Buzz var otroligt intensiv under de senaste veckorna, och det känns som att det har lyckats bygga upp en betydande mängd hype för företagets nya elektriska people mover. Och precis som väntat, idag lossnade omslagen helt: ID:t. Buzz är äntligen helt officiellt!
Utseendet är ännu mer distinkt utan de kamouflerade bitarna, och det här kommer definitivt att bli en unik närvaro på vägar - en som du inte kan blanda ihop med något annat fordon. Det är en bedrift i sig, men det finns också något otroligt roligt med Buzzs design, och som kan framkalla en omedelbar positiv känslomässig respons från många människor.
ID:t. Buzz fortsätter den linje som började med T1 på 1950-talet, och förde helt och hållet folkflyttare / skåpbilar som denna in i 2000-talet genom att bli elektriska. Den använder theID.4:s plattform, så många av specifikationerna kommer att låta bekanta för dem som känner till den modellen, men det finns definitivt en helt annan atmosfär som Buzz ger ifrån sig jämfört med den. Det är mer lekfullt, helt klart.
Skåpbilen har ett batteri med 77 kWh användbar kapacitet (brutto 82 kWh), som ger ström till en 150 kW (201 hk) elmotor med 310 Nm maximalt vridmoment, som driver bakaxeln. Maxhastigheten är 145 km/h (90 mph). Batteriet stöder AC-laddning upp till 11 kW och DC-laddning via CCS upp till 170 kW. När man använder en sådan snabbladdare kan nivån stiga från 5 % till 80 % på cirka 30 minuter.
ID:t. Buzz kommer också att erbjuda Plug & Charge-funktionen, som ser att bilen autentisera sig vid kompatibla DC-laddningsstationer via själva laddningskontakten, och utbyta all nödvändig data utan att du behöver pilla med stationens display(ar). Dubbelriktad laddning låter Buzz mata onödig energi från batteriet till ditt hemnätverk, förutsatt att du får en speciell dubbelriktad DC-väggbox.
Det finns två versioner av skåpbilen: Buzz och Buzz Cargo. Båda har samma 2 988 mm (117,6") hjulbas, vilket är ungefär samma som T6.1 ICE van. Längden på båda versionerna är 4 712 mm (185,5"), bredden är 1 985 mm (78,1"), och höjden är 1 937 eller 1 938 mm med taket inkluderat. Buzz är alltså 81 mm (3,1") bredare än T6.1. Den har en svängcirkel på 11,1 m (36,4 ft), vilket VW kallar "ovanligt liten" för den här klassen. Buzzs luftmotståndskoefficient är 0,285, medan Cargo bara släpar efter något på 0,29.
Med fem personer sittande är bagageutrymmet bak hela 1 121 l (39,6 cu ft), vilket går upp till 2 205 l med den andra sätesraden nedfälld. ID:t. Buzz Cargo har en fast skiljevägg efter den första raden, vilket möjliggör totalt 3,9 kubikmeter (137,7 cu ft) lastutrymme i den bakre delen. Det betyder att den kan ta två lastade europallar. Både Buzz och Buzz Cargo kommer med 18" stålfälgar som standard, och på Buzz får du även valfria aluminiumfälgar från 18" till 21".
Buzz har två sidoskjutdörrar som standard och en baklucka som kan öppnas uppåt. Cargo har en skjutdörr på passagerarsidan och en vidöppningsbar baklucka. Som tillval kan du få en extra sidoskjutdörr för den andra sidan också.
På insidan finns en 10-tums Digital Cockpit-display framför föraren, och ytterligare ett 10" centermonterat infotainmentsystem. En 12" display med navigering är tillval. Det finns standard 10-färgs omgivningsbelysning, eller så kan du satsa på det valfria systemet med 30 färger.
Om du förväntade dig att få några detaljer om räckvidd eller 0-100 km/h prestanda, gör VW en besviken, och håller sig helt och hållet mamma i frågan. Företagets arm i USA har dock avslöjat att fler batteriversioner med olika effektnivåer väntas nästa år.
Även nästa år, ID. Buzz får en utökad hjulbasversion (både i passagerar- och lastutförande). Den är på väg till USA 2024, och den modellen kommer att baseras på den långa passagerarmodellen.
Över i Europa kommer förförsäljning att starta i utvalda länder i maj, med leveranser som förväntas starta "i höst" från den tyska fabriken där dessa kommer att göras. Produktionen beräknas starta i slutet av juni.
När det kommer till färger erbjuder sortimentet elva alternativ: sju enfärgade och fyra tvåfärgade. För varianterna med dubbla toner har den övre delen – tak och V-formad huva – Candy White, medan de nedre delarna finns i limegul, stjärnblått, energisk orange eller lagerbladsgrön.
