Campagna teaser di VW per la nuovissima ID. Il buzz è stato incredibilmente intenso nelle ultime settimane e sembra che sia riuscito a creare una notevole quantità di clamore per il nuovo mover elettrico dell'azienda. E proprio come previsto, oggi l'involucro è stato completamente svelato: la ID. Buzz è finalmente pienamente ufficiale!
L'aspetto è ancora più distintivo senza le parti mimetizzate, e questa sarà sicuramente una presenza unica sulle strade, una presenza che non potrai confondere con nessun altro veicolo. È un'impresa di per sé, ma c'è anche qualcosa di incredibilmente divertente nel design del Buzz, e che potrebbe suscitare un'immediata risposta emotiva positiva da molte persone.
L'ID. Buzz continua la linea iniziata con il T1 negli anni '50, portando i monovolume/furgoni come questo nel 21° secolo passando all'elettrico. Utilizza la piattaforma ID.4, quindi molte specifiche sembreranno familiari a coloro che conoscono quel modello, ma c'è sicuramente un'atmosfera completamente diversa che il Buzz emana rispetto a quello. È più giocoso, sicuramente.
Il furgone è dotato di una batteria con una capacità utilizzabile di 77 kWh (pari a 82 kWh lordi), che fornisce corrente a un motore elettrico da 150 kW (201 CV) con una coppia massima di 310 Nm, che aziona l'asse posteriore. La velocità massima è di 145 km/h (90 mph). La batteria supporta la ricarica CA fino a 11 kW e la ricarica CC tramite CCS fino a 170 kW. Quando si utilizza un caricabatterie così veloce, il livello può salire dal 5% all'80% in circa 30 minuti.
L'ID. Buzz offrirà anche la funzione Plug & Charge, che vede l'auto autenticarsi presso stazioni di ricarica DC compatibili tramite il connettore di ricarica stesso, scambiando tutti i dati necessari senza la necessità di armeggiare con i display della stazione. La ricarica bidirezionale consente al Buzz di alimentare l'energia non necessaria dalla batteria alla rete domestica, a condizione che si disponga di una speciale scatola a muro bidirezionale CC.
Esistono due versioni del furgone: Buzz e Buzz Cargo. Entrambi hanno lo stesso passo di 2.988 mm (117,6"), che è più o meno lo stesso del furgone ICE T6.1. La lunghezza di entrambe le versioni è 4.712 mm (185,5"), la larghezza è 1.985 mm (78,1") e l'altezza è 1.937 o 1.938 mm (76,3") con l'antenna sul tetto inclusa. Il Buzz è quindi 81 mm (3,1") più largo del T6.1. Ha un raggio di sterzata di 11,1 m (36,4 ft), che VW definisce "insolitamente piccolo" per questa classe. Il coefficiente di resistenza del Buzz è 0,285, mentre il Cargo resta solo leggermente indietro con 0,29.
Con cinque persone sedute, la capacità del bagagliaio nella parte posteriore è di ben 1.121 l (39,6 cu ft), che sale a 2.205 l con la seconda fila di sedili ripiegata. L'ID. Buzz Cargo ha una partizione fissa dopo la prima fila, che consente un totale di 3,9 metri cubi (137,7 piedi cubi) di spazio di carico nella parte posteriore. Ciò significa che possono essere caricati due euro pallet. Sia il Buzz che il Buzz Cargo sono dotati di serie di cerchi in acciaio da 18", mentre sul Buzz avrai anche cerchi opzionali in lega di alluminio da 18" a 21".
Il Buzz è dotato di serie di due porte scorrevoli laterali e di un portellone posteriore con apertura verso l'alto. La Cargo ha una porta scorrevole sul lato passeggero e un portellone posteriore ad ampia apertura. Opzionalmente è possibile ottenere una porta scorrevole laterale aggiuntiva anche per l'altro lato.
All'interno c'è un display Digital Cockpit da 10 pollici davanti al conducente e un ulteriore sistema di infotainment da 10 pollici montato centralmente. Un display da 12 pollici con navigazione è opzionale. C'è un'illuminazione ambientale standard a 10 colori, oppure puoi concedervi il lusso del sistema opzionale con 30 colori.
Se ti aspettavi qualche dettaglio sull'autonomia o sulle prestazioni da 0 a 100 km/h, VW delude, rimanendo completamente zitta sull'argomento. La filiale americana dell'azienda ha tuttavia rivelato che per il prossimo anno sono previste ulteriori versioni di batterie con diversi livelli di potenza.
Anche il prossimo anno la ID. Buzz sta ottenendo una versione con passo esteso (sia nelle iterazioni passeggeri che merci). È diretto negli Stati Uniti nel 2024 e quel modello sarà basato sul modello passeggeri a passo lungo.
In Europa, le prevendite inizieranno in paesi selezionati a maggio, con le consegne previste "quest'autunno" dallo stabilimento tedesco dove verranno effettuate. La produzione dovrebbe iniziare entro la fine di giugno.
Per quanto riguarda i colori, la gamma offre undici scelte: sette monocolore e quattro bicolore. Per le varianti bicolore, la parte superiore (tetto e cofano a V) è in bianco caramello, mentre le sezioni inferiori sono disponibili in giallo lime, blu starlight, arancione energico o verde foglia di alloro.
