Campaña teaser de VW para el nuevo ID. Los rumores fueron increíblemente intensos durante estas últimas semanas y parece que han logrado generar una gran cantidad de entusiasmo por el nuevo transporte eléctrico de personas de la compañía. Y tal como se esperaba, hoy se reveló por completo: la identificación. ¡Buzz finalmente es completamente oficial!
La apariencia es aún más distintiva sin las partes camufladas, y definitivamente será una presencia única en las carreteras, una que no se puede confundir con ningún otro vehículo. Eso es una hazaña en sí mismo, pero también hay algo increíblemente divertido en el diseño de Buzz, y eso podría provocar una respuesta emocional positiva instantánea de muchas personas.
La identificación. Buzz continúa la línea que comenzó con la T1 en la década de 1950, llevando completamente las furgonetas/transportadores de personas como esta al siglo XXI al volverse eléctricas. Está utilizando la plataforma ID.4, por lo que muchas de las especificaciones les resultarán familiares a quienes conocen ese modelo, pero definitivamente el Buzz emite una vibra completamente diferente en comparación con ese. Es más divertido, seguro.
La furgoneta dispone de una batería con una capacidad útil de 77 kWh (siendo 82 kWh brutos), que suministra corriente a un motor eléctrico de 150 kW (201 CV) con un par máximo de 310 Nm, que acciona el eje trasero. La velocidad máxima es de 145 km/h (90 mph). La batería admite carga de CA de hasta 11 kW y carga de CC a través de CCS de hasta 170 kW. Al utilizar un cargador tan rápido, el nivel puede subir del 5% al 80% en unos 30 minutos.
La identificación. Buzz también ofrecerá la función Plug & Charge, que hace que el automóvil se autentique en estaciones de carga de CC compatibles a través del propio conector de carga, intercambiando todos los datos necesarios sin la necesidad de que usted juegue con las pantallas de la estación. La carga bidireccional permite que Buzz alimente energía innecesaria de la batería a la red doméstica, siempre que obtenga una caja de pared bidireccional de CC especial.
Hay dos versiones de la furgoneta: Buzz y Buzz Cargo. Ambos tienen la misma distancia entre ejes de 2.988 mm (117,6"), que es aproximadamente la misma que la furgoneta T6.1 ICE. La longitud de ambas versiones es de 4.712 mm (185,5"), el ancho es de 1.985 mm (78,1") y la altura es de 1.937 o 1.938 mm (76,3") con la antena de techo incluida. Por tanto, el Buzz es 81 mm (3,1") más ancho que el T6.1. Tiene un radio de giro de 11,1 m (36,4 pies), que VW llama "inusualmente pequeño" para esta clase. El coeficiente de resistencia aerodinámica del Buzz es de 0,285, mientras que el Cargo sólo se queda ligeramente por detrás con 0,29.
Con cinco personas sentadas, la capacidad del equipaje en la parte trasera es de 1.121 l (39,6 pies cúbicos), que se eleva a 2.205 l con la segunda fila de asientos abatida. La identificación. Buzz Cargo tiene una partición fija después de la primera fila, lo que permite un total de 3,9 metros cúbicos (137,7 pies cúbicos) de espacio de carga en la parte trasera. Esto significa que puede llevar dos europalets cargados. Tanto el Buzz como el Buzz Cargo vienen con rines de acero de 18" de serie, y en el Buzz también obtendrás rines de aleación de aluminio opcionales de 18" a 21".
El Buzz tiene dos puertas correderas laterales de serie y un portón trasero que se abre hacia arriba. El Cargo tiene una puerta corredera en el lado del pasajero y un portón trasero de amplia apertura. Opcionalmente también puede adquirir una puerta corredera lateral adicional para el otro lado.
En el interior, hay una pantalla Digital Cockpit de 10 pulgadas frente al conductor y un sistema de información y entretenimiento adicional de 10" montado en el centro. Una pantalla de 12" con navegación es opcional. Hay iluminación ambiental estándar de 10 colores, o puedes derrochar en el sistema opcional con 30 colores.
Si esperaba obtener detalles sobre la autonomía o el rendimiento de 0 a 100 km/h, VW decepciona y se mantiene completamente en silencio al respecto. Sin embargo, la división de la compañía en Estados Unidos ha revelado que el próximo año se esperan más versiones de batería con varios niveles de potencia.
También el año que viene, el ID. Buzz recibirá una versión con distancia entre ejes extendida (tanto en iteraciones de pasajeros como de carga). Se dirigirá a los EE. UU. en 2024 y ese modelo se basará en el modelo de pasajeros de batalla larga.
En Europa, las preventas comenzarán en países seleccionados en mayo, y se espera que las entregas comiencen "este otoño" desde la fábrica alemana donde se fabricarán. La producción comenzará a finales de junio.
En cuanto a colores, la línea ofrece once opciones: siete de un solo tono y cuatro de dos tonos. Para las variantes de dos tonos, la parte superior (techo y capó en forma de V) presenta Candy White, mientras que las secciones inferiores vienen en uno de Lime Yellow, Starlight Blue, Energetic Orange o Bay Leaf Green.
