Todos nós testemunhamos aquelas revelações de carros chamativos, ostentando a tecnologia “mais recente”, apenas para descobrir que era algo que a maioria dos carros tinha há dois anos. Mas o recente lançamento do AVATR realmente chamou nossa atenção, pois integrou o novo sistema de direção inteligente Huawei ADS 2.0 e o mais recente cockpit HarmonyOS 4. E não, cockpit não é uma palavra chique para painel; é algo muito mais “2023”.
O AVATR 11 com tecnologia Huawei ADS 2.0 está finalmente à venda. Existem quatro modelos disponíveis - dois com motor elétrico único e duas versões AWD. Também existe a opção de duas baterias e o modelo mais barato custa a partir de 300.000 RMB (35.130 €), enquanto o modelo AWD topo de gama com a bateria maior chega a 390.000 RMB (45.700 €).
Vindo com a rede GOD (General Obstacle Detection), o carro promete capacidades de reconhecimento incomparáveis. Agora, ele não para apenas quando vê obstáculos padrão; pode até reconhecer situações peculiares, como uma árvore caída no meio da estrada ou um veículo tombado (não pergunte como isso acontece).
Ah, e se você é o tipo de pessoa que fica um pouco nervoso por confiar demais na tecnologia (obrigado, Black Mirror), você vai gostar disso: durante os testes à luz do dia, o AVATR 11 foi o único modelo que conseguiu detectar obstáculos como cones e 'caixas de cavalos d'água' - sim, também não sabemos o que são.
Mas chega de falar das redes DEUS. Vamos conversar sobre direção. A quilometragem média de aquisição manual saltou de 100 km para 200 km, de acordo com a Huawei. Para quem não gosta de carros, isso significa que você pode aproveitar seu mocha latte e episódio de podcast por um bom trecho de 200 km antes que haja uma situação que exija sua intervenção. Isso é suficiente para viagens interurbanas. E se os postos de pedágio são seu inimigo, aqui estão algumas boas notícias: o AVATR é pioneiro em uma função NCA de alta velocidade. Tradução? Uma condução mais suave e inteligente.
Agora, sobre o cockpit do HarmonyOS. O AVATR 11 não quer apenas que você dirija; ele quer que você se envolva. Pense no smartphone mais fácil de usar que você já teve. Agora imagine essa experiência no seu carro. O sistema de infoentretenimento HarmonyOS apresenta um “mundo cenário”, que parece muito mais ficção científica do que realmente é. Esteja você com vontade de uma rápida sessão de karaokê (sim, enquanto está estacionado) ou fazendo uma pausa para assistir a um filme, este carro tem um modo para isso.
Ah, e se você está preocupado em deixar sua amada tecnologia para trás, não faça isso. O carro sincroniza perfeitamente com o seu celular, garantindo que você esteja sempre conectado. Caramba, ele pode até se transformar em uma tela de “computador de veículo”, se você quiser. É como Knight Rider, sem a narração dramática.
Mas um carro não envolve apenas tecnologia. A edição AVATR 11 HarmonyOS ostenta o sistema de acionamento elétrico de alta tensão DriveONE da Huawei. Em termos humanos? A versão com motor único oferece uma potência decente de 230 kW e um torque máximo de 370 Nm, indo de zero a 100 km/hin em perfeitos 6,6 segundos. E para aqueles que não conseguem resistir à força, a versão com motor duplo aumenta a diversão até 425 kW e 650 Nm, reduzindo o tempo de sprint para impressionantes 3,9 segundos (com a bateria mais pequena e mais leve). Ambas as versões têm opção de tamanho de bateria, com a unidade maior, de acordo com os sempre tão otimistas padrões CLTC, proporcionando até 730 km de diversão ao dirigir - se isso fosse verdade.
Embora a oferta mais recente do AVATR não reinvente a roda (trocadilho intencional), ela nos mostra o que é possível quando o inteligente encontra o carro. Este belo SUV definitivamente tem todas as características de um vencedor em potencial - tem potência, alcance e agora é possivelmente o mais inteligente que existe. Mas, como sempre, no jogo EV isso não é suficiente. É uma pena que esteja preso na China, pode ser uma competição séria para praticamente todos os SUV elétricos premium que temos.
