हम सभी ने उन आकर्षक कारों के अनावरण को देखा है, जिनमें "नवीनतम" तकनीक का दावा किया गया था, लेकिन बाद में पता चला कि यह वही चीज़ है जो दो साल पहले अधिकांश कारों में थी। लेकिन AVATR के हालिया लॉन्च ने वास्तव में हमारा ध्यान खींचा क्योंकि इसमें नए Huawei ADS 2.0 स्मार्ट ड्राइविंग सिस्टम और नवीनतम हार्मोनीओएस 4 कॉकपिट को एकीकृत किया गया था। और नहीं, डैशबोर्ड के लिए कॉकपिट कोई फैंसी शब्द नहीं है; यह "2023" से कहीं अधिक है।
Huawei ADS 2.0-संचालित AVATR 11 आखिरकार बिक्री पर जा रहा है। चार मॉडल उपलब्ध हैं - दो एकल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ और दो AWD संस्करण। इसमें दो बैटरियों का भी विकल्प है और सबसे सस्ता मॉडल RMB 300,000 (€35,130) से शुरू होता है, जबकि सबसे बड़ी बैटरी वाला टॉप-ऑफ़-द-रेंज AWD मॉडल बहुत ही आकर्षक RMB 390,000 (€45,700) में आता है।
GOD (जनरल ऑब्सटेकल डिटेक्शन) नेटवर्क के साथ आने वाली यह कार बेजोड़ पहचान क्षमताओं का वादा करती है। अब, यह मानक बाधाओं को देखकर ही नहीं रुकता; यह विचित्र स्थितियों को भी पहचान सकता है, जैसे सड़क के बीच में गिरा हुआ पेड़ या झुका हुआ वाहन (यह मत पूछिए कि ऐसा कैसे होता है)।
ओह, और यदि आप उस तरह के व्यक्ति हैं जो प्रौद्योगिकी पर बहुत अधिक भरोसा करने से घबरा जाते हैं (धन्यवाद, ब्लैक मिरर), तो आप इसकी सराहना करेंगे: दिन के उजाले परीक्षणों के दौरान, AVATR 11 एकमात्र मॉडल था जो शंकु और 'कार्टन वॉटर हॉर्स' जैसी बाधाओं को पहचान सकता था - हाँ, हम नहीं जानते कि वे क्या हैं।
लेकिन GOD नेटवर्क के बारे में बहुत हो गया। चलिए ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं। हुआवेई के अनुसार औसत मैनुअल टेकओवर माइलेज 100 किमी से बढ़कर 200 किमी हो गया है। गैर-कार लोगों के लिए, इसका मतलब है कि आप अपने हस्तक्षेप की आवश्यकता वाली स्थिति आने से पहले 200 किमी तक अपने मोचा लट्टे और पॉडकास्ट एपिसोड का आनंद ले सकते हैं। अंतर-शहर आवागमन के लिए यह पर्याप्त है। और यदि टोल स्टेशन आपके लिए अभिशाप हैं, तो यहां कुछ अच्छी खबर है: AVATR एक हाई-स्पीड एनसीए फ़ंक्शन का नेतृत्व कर रहा है। अनुवाद? एक स्मूथ, स्मार्ट ड्राइव।
अब, उस HarmonyOS कॉकपिट के बारे में। AVATR 11 यह नहीं चाहता कि आप गाड़ी चलाएं; यह चाहता है कि आप संलग्न रहें। अपने अब तक के सबसे उपयोगकर्ता-अनुकूल स्मार्टफोन के बारे में सोचें। अब, अपनी कार में उस अनुभव की कल्पना करें। हार्मनीओएस इंफोटेनमेंट सिस्टम एक "परिदृश्य दुनिया" का परिचय देता है, जो कि इसकी तुलना में कहीं अधिक विज्ञान-कल्पना लगती है। चाहे आप त्वरित कराओके सत्र के मूड में हों (हाँ, पार्क करते समय) या आप मूवी देखने के लिए ब्रेक ले रहे हों, इस कार में इसके लिए एक मोड है।
ओह, और यदि आप अपनी प्रिय तकनीक को पीछे छोड़ने के बारे में चिंतित हैं, तो ऐसा न करें। कार आपके मोबाइल के साथ सहजता से सिंक हो जाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आप हमेशा कनेक्टेड रहें। अरे, यदि आप चाहें तो यह "वाहन कंप्यूटर" डिस्प्ले में भी तब्दील हो सकता है। यह नाइट राइडर की तरह है, नाटकीय वॉयसओवर के बिना।
लेकिन एक कार सिर्फ तकनीक के बारे में नहीं है। AVATR 11 हार्मोनीओएस संस्करण हुआवेई के DriveONE हाई-वोल्टेज इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम को प्रदर्शित करता है। मानवीय संदर्भ में? यह एकल मोटर संस्करण एक अच्छा 230 किलोवाट आउटपुट और 370 एनएम का पीक टॉर्क प्रदान करता है, जो शून्य से 100 किमी/घंटे तक केवल 6.6 सेकंड में पहुंचता है। और जो लोग बिजली के खिंचाव का विरोध नहीं कर सकते, उनके लिए डुअल-मोटर संस्करण 425 किलोवाट और 650 एनएम तक मज़ा बढ़ाता है, जिससे स्प्रिंट का समय बेहद कम 3.9 सेकंड (छोटे, हल्के बैटरी पैक के साथ) हो जाता है। दोनों संस्करणों में बैटरी आकार का विकल्प है, सबसे बड़ी इकाई के साथ, अत्यंत आशावादी सीएलटीसी मानकों के अनुसार, 730 किमी तक ड्राइविंग का आनंद देती है - यदि केवल यह सच होता।
जबकि AVATR की नवीनतम पेशकश पहिये का पुनरुद्धार नहीं करती (बिल्कुल इरादा नहीं), यह हमें दिखाती है कि जब स्मार्ट कार से मिलता है तो क्या संभव है। इस अच्छी दिखने वाली एसयूवी में निश्चित रूप से एक संभावित विजेता के सभी लक्षण हैं - इसमें शक्ति है, इसकी रेंज है और अब, यह संभवतः सबसे स्मार्ट है। लेकिन, हमेशा की तरह, ईवी गेम में यह पर्याप्त नहीं है। शेमीट चीन में फंस गया है, यह हमारे पास मौजूद लगभग हर प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए एक गंभीर प्रतिस्पर्धा हो सकती है।
