Wir alle haben diese auffälligen Auto-Enthüllungen mit der „neuesten“ Technologie miterlebt, nur um dann vor zwei Jahren herauszufinden, dass die meisten Autos darüber verfügten. Aber die jüngste Einführung von AVATR hat unsere Aufmerksamkeit wirklich erregt, da es das neue intelligente Fahrsystem Huawei ADS 2.0 und das neueste HarmonyOS 4-Cockpit integriert. Und nein, „Cockpit“ ist kein schickes Wort für das Armaturenbrett; es ist etwas weitaus mehr „2023“.
Der AVATR 11 mit Huawei ADS 2.0 kommt endlich in den Handel. Es stehen vier Modelle zur Verfügung – zwei mit einem einzigen Elektromotor und zwei AWD-Versionen. Es stehen auch zwei Batterien zur Auswahl und das günstigste Modell startet bei 300.000 RMB (35.130 €), während das AWD-Topmodell mit der größten Batterie sehr attraktive 390.000 RMB (45.700 €) kostet.
Dank des GOD-Netzwerks (General Obstacle Detection) verspricht das Fahrzeug unübertroffene Erkennungsfähigkeiten. Jetzt hört es nicht einfach auf, wenn es Standardhindernisse sieht; Es kann sogar skurrile Situationen erkennen, wie einen umgestürzten Baum mitten auf der Straße oder ein umgekipptes Fahrzeug (fragen Sie nicht, wie das passiert).
Oh, und wenn Sie zu der Art von Person gehören, die ein bisschen nervös wird, wenn sie sich zu sehr auf die Technologie verlässt (danke, Black Mirror), werden Sie das zu schätzen wissen: Bei Tests bei Tageslicht war der AVATR 11 das einzige Modell, das Hindernisse wie Kegel und „Karton-Wasserpferde“ erkennen konnte – ja, wir wissen auch nicht, was das ist.
Aber genug von GOTT-Netzwerken. Reden wir übers Fahren. Laut Huawei ist die durchschnittliche Kilometerleistung bei manueller Übernahme von 100 km auf 200 km gestiegen. Für diejenigen, die nicht mit dem Auto unterwegs sind, bedeutet dies, dass Sie Ihren Mokka-Latte und Ihre Podcast-Folge gut 200 km lang genießen können, bevor eine Situation eintritt, die Ihr Eingreifen erfordert. Das reicht für den Pendelverkehr zwischen Städten. Und wenn Mautstellen Ihr Erzfeind sind, gibt es hier eine gute Nachricht: AVATR leistet Pionierarbeit bei einer Hochgeschwindigkeits-NCA-Funktion. Übersetzung? Eine sanftere, intelligentere Fahrt.
Nun zum HarmonyOS-Cockpit. Der AVATR 11 möchte nicht nur, dass Sie fahren; es möchte, dass Sie sich engagieren. Stellen Sie sich das benutzerfreundlichste Smartphone vor, das Sie je hatten. Stellen Sie sich nun dieses Erlebnis in Ihrem Auto vor. Das HarmonyOS-Infotainmentsystem führt eine „Szenariowelt“ ein, die weitaus mehr nach Science-Fiction klingt, als sie ist. Egal, ob Sie Lust auf eine kurze Karaoke-Session haben (ja, im geparkten Zustand) oder eine Pause einlegen, um einen Film anzusehen, dieses Auto hat einen Modus dafür.
Oh, und wenn Sie Angst haben, Ihre geliebte Technik zurückzulassen, tun Sie das nicht. Das Auto synchronisiert sich nahtlos mit Ihrem Mobiltelefon und stellt sicher, dass Sie immer verbunden sind. Wenn Sie möchten, lässt es sich sogar in ein „Fahrzeugcomputer“-Display verwandeln. Es ist wie Knight Rider, ohne den dramatischen Voice-Over.
Aber bei einem Auto geht es nicht nur um die Technik. Die AVATR 11 HarmonyOS Edition verfügt über das Hochspannungs-Elektroantriebssystem DriveONE von Huawei. In menschlicher Hinsicht? Die Single-Motor-Version bietet eine ordentliche Leistung von 230 kW und ein maximales Drehmoment von 370 Nm. Der Sprint von null auf 100 km/h dauert satte 6,6 Sekunden. Und für diejenigen, die der Kraft nicht widerstehen können, steigert die Dual-Motor-Version den Spaß auf 425 kW und 650 Nm und verkürzt die Sprintzeit auf atemberaubende 3,9 Sekunden (mit dem kleineren, leichteren Akku). Bei beiden Versionen ist die Batteriegröße wählbar, wobei die größte Einheit nach den noch so optimistischen CLTC-Standards bis zu 730 km Fahrspaß bietet – wenn das nur wahr wäre.
Während das neueste Angebot von AVATR das Rad nicht neu erfindet (Wortspiel absolut beabsichtigt), zeigt es uns doch, was möglich ist, wenn Smart auf Auto trifft. Dieser gut aussehende SUV hat definitiv alle Merkmale eines potenziellen Gewinners – er hat die Kraft, er hat die Reichweite und jetzt ist er möglicherweise der intelligenteste auf dem Markt. Aber wie immer reicht das im EV-Spiel nicht aus. Shameit steckt in China fest, es könnte eine ernsthafte Konkurrenz für so ziemlich jeden Premium-Elektro-SUV sein, den wir haben.
