Vi har alla bevittnat dessa flashiga bilavtäckningar, med den "senaste" tekniken, bara för att få reda på att det är något som de flesta bilar hade för två år sedan. Men AVATRs senaste lansering fångade verkligen vår uppmärksamhet när den integrerade det nya smarta körsystemet Huawei ADS 2.0 och den senaste HarmonyOS 4-cockpiten. Och nej, sittbrunnen är inget fint ord för instrumentbrädan; det är något mycket mer "2023".
Huawei ADS 2.0-drivna AVATR 11 börjar äntligen säljas. Det finns fyra modeller tillgängliga - två med en enda elmotor och två AWD-versioner. Det finns också ett urval av två batterier och den billigaste modellen börjar på 300 000 RMB (35 130 €) medan den förstklassiga AWD-modellen med det största batteriet kostar mycket attraktiva 390 000 RMB (45 700 €).
Bilen kommer med GOD-nätverket (General Obstacle Detection), och lovar oöverträffade igenkänningsmöjligheter. Nu stannar den inte bara när den ser vanliga hinder; den kan till och med känna igen konstiga situationer, som ett fallen träd mitt på vägen eller ett lutande fordon (fråga inte hur det händer).
Åh, och om du är den typen av person som blir lite nervös över att lita för mycket på teknik (tack, Black Mirror), kommer du att uppskatta detta: Under dagsljustester var AVATR 11 den enda modellen som kunde upptäcka hinder som kottar och "kartonger vattenhästar" - ja, vi vet inte vad de är heller.
Men nog om GUDs nätverk. Låt oss prata bilkörning. Den genomsnittliga körsträckan för manuellt övertagande har hoppat från 100 km till 200 km enligt Huawei. För de som inte är bilister betyder det att du kan njuta av ditt mocha latte- och podcastavsnitt i drygt 200 km innan det uppstår en situation som kräver din ingripande. Det räcker för pendling mellan städer. Och om tullstationer är din nemesis, här är några goda nyheter: AVATR är banbrytande för en höghastighets NCA-funktion. Översättning? En smidigare, smartare körning.
Nu, om den där HarmonyOS-cockpiten. AVATR 11 vill inte bara att du ska köra; den vill att du ska engagera dig. Tänk på den mest användarvänliga smartphone du någonsin har haft. Föreställ dig nu den upplevelsen i din bil. HarmonyOS infotainmentsystem introducerar en "scenariovärld", som låter mycket mer sci-fi än den är. Oavsett om du är på humör för en snabb karaoke-session (ja, när du är parkerad) eller om du tar en paus för att titta på en film, så har den här bilen ett läge för det.
Åh, och om du är orolig över att lämna din älskade teknik bakom, gör det inte. Bilen synkroniseras sömlöst med din mobil och ser till att du alltid är uppkopplad. Heck, den kan till och med förvandlas till en "fordonsdator"-skärm om du vill ha det. Det är som Knight Rider, minus den dramatiska voiceoveren.
Men en bil handlar inte bara om tekniken. AVATR 11 HarmonyOS-utgåvan stoltserar med Huaweis DriveONE högspänningsdrivsystem. I mänskliga termer? Den här versionen med en motor har en anständig effekt på 230 kW och ett maximalt vridmoment på 370 Nm, och drar från noll till 100 km/tim på rena 6,6 sekunder. Och för dem som inte kan motstå kraftens dragkraft, vevar versionen med dubbla motorer upp det roliga hela vägen till 425 kW och 650 Nm, vilket tar ner sprinttiden till häpnadsväckande 3,9 sekunder (med det mindre, lättare batteripaketet). Båda versionerna har ett urval av batteristorlek, med den största enheten, enligt de alltid så optimistiska CLTC-standarderna, som levererar så mycket som 730 km körglädje - om det bara var sant.
Även om AVATRs senaste erbjudande inte uppfinner hjulet på nytt (ordlek absolut avsedd), visar det oss vad som är möjligt när smart möter bil. Denna snygga SUV har definitivt alla kännetecken för en potentiell vinnare - den har kraften, den har räckvidden och nu är den möjligen den smartaste som finns. Men som alltid, i EV-spelet räcker det inte. Shameit har fastnat i Kina, det kan bli en seriös konkurrens till i stort sett alla premium elektriska SUV vi har.
