A General Motors está a regressar às terras europeias, e fá-lo com estilo. Está a fazer a sua estreia com o Cadillac Lyriq, um SUV elétrico premium, com um preço confiante de CHF 82.000 (equivalente a cerca de 76.600 euros).
A GM está agora recebendo encomendas do Cadillac Lyriq na Suíça, com entregas iniciais planejadas para o primeiro semestre de 2024. Este é apenas o começo, a empresa pretende expandir sua frota elétrica para a Suécia, França e mais alguns países europeus nos próximos dois anos.
A GM está evitando a abordagem tradicional de concessionária, optando, em vez disso, por vender diretamente aos clientes por meio de seus sites e lojas selecionadas. Uma dessas lojas será inaugurada no centro de Zurique.
A Europa, como mercado, não vê carros GM há algum tempo. Depois de anos injetando dinheiro sem retorno no cenário automotivo europeu, a GM decidiu reduzir sua presença em 2017 e vendeu as marcas Opel e Vauxhall para a Stellantis NV. No entanto, a mudança para VEs apresentou à GM uma oportunidade de reconquistar o terreno perdido.
O Lyriq, um SUV de médio porte que funciona com baterias Ultium de propriedade da GM, promete um alcance louvável de mais de 500 km (cerca de 312 milhas) com carga total. Para quem acompanha a concorrência, esse é um número que está no mesmo patamar de alguns EVs alemães premium, como o BMW iX e o Audi Q8 e-tron. É muito mais caro na Europa do que nos EUA, onde a mesma versão custa 51 mil euros, mas o preço europeu do Lyriq ainda é inferior a vários rivais europeus. Para ilustrar, um BMW iX xDrive40, com autonomia de 425 km (264 milhas), custará aos suíços cerca de CHF 95.900 (quase 89.600 euros).
O Cadillac da GM ainda enfrenta um forte concorrente na Europa: o Tesla Model Y. Com uma autonomia de 533 km (331 milhas) e um preço de CHF 55.990 (pouco mais de 52.100 euros) na Suíça, o Model Y não é algo que a GM possa simplesmente ignorar.
Até ao final desta década, a Cadillac pretende lançar uma linha abrangente de modelos elétricos na Europa. Na verdade, a empresa tem estado a brincar com a ideia de introduzir os enormes Hummer EV na Europa.
A GM está disposta a tentar novamente estabelecer a Cadillac como um rival formidável de empresas como BMW e Mercedes na Europa. Com o Lyriq como seu garoto-propaganda, apoiado pela avançada tecnologia Ultium EV, talvez, apenas talvez, a Europa possa gostar do Cadillac desta vez.
