General Motors revient sur le terrain européen, et il le fait avec style. Il fait son entrée avec le Cadillac Lyriq, un SUV électrique premium, affiché en toute confiance à 82 000 CHF (équivalent à environ 76 600 €).
GM prend désormais les commandes de la Cadillac Lyriq en Suisse, avec des livraisons initiales prévues pour le premier semestre 2024. Ce n'est également qu'un début : l'entreprise a l'intention d'étendre sa flotte électrique à la Suède, à la France et à quelques autres pays européens au cours des deux prochaines années.
GM évite l'approche traditionnelle des concessionnaires, choisissant plutôt de vendre directement aux clients via ses sites Web et certains magasins phares. Un de ces magasins devrait ouvrir ses portes au centre-ville de Zurich.
L'Europe, en tant que marché, n'a pas vu de voitures GM depuis un bon moment. Après des années passées à investir de l'argent sur la scène automobile européenne sans aucun retour, GM a décidé de réduire sa présence en 2017 et a vendu les marques Opel et Vauxhall à Stellantis NV. Pourtant, le passage aux véhicules électriques a offert à GM l’occasion de reconquérir le terrain perdu.
Le Lyriq, un SUV intermédiaire fonctionnant avec les batteries Ultium exclusives de GM, promet une autonomie louable de plus de 500 km (environ 312 miles) avec une charge complète. Pour ceux qui surveillent la concurrence, c'est un chiffre qui se situe dans la même fourchette que certains véhicules électriques allemands haut de gamme, tels que la BMW iX et l'Audi Q8 e-tron. Il est bien plus cher en Europe qu'aux États-Unis, où la même version coûte 51 000 €, mais le prix européen du Lyriq reste inférieur à celui de plusieurs concurrents européens. A titre d'illustration, une BMW iX xDrive40, avec une autonomie de 425 km (264 miles), coûtera aux Suisses environ 95 900 CHF (près de 89 600 €).
La Cadillac de GM fait toujours face à un concurrent sérieux en Europe : la Tesla Model Y. Avec une autonomie de 533 km (331 miles) et un prix de 55 990 CHF (un peu plus de 52 100 €) en Suisse, la Model Y n'est pas quelque chose que GM peut simplement ignorer.
D’ici la fin de cette décennie, Cadillac aspire à déployer une gamme complète de modèles électriques en Europe. En fait, l’entreprise envisage d’introduire les imposants véhicules électriques Hummer en Europe.
GM est prêt à réessayer de faire de Cadillac un redoutable rival de BMW et de Mercedes en Europe. Avec le Lyriq comme modèle, soutenu par la technologie avancée Ultium EV, peut-être, juste peut-être, que l'Europe pourrait se réchauffer envers Cadillac cette fois-ci.
