General Motors betritt Europa wieder und tut dies mit Stil. Den Anfang macht der Cadillac Lyriq, ein Premium-Elektro-SUV zum selbstbewussten Preis von 82.000 CHF (umgerechnet etwa 76.600 €).
GM nimmt nun Bestellungen für den Cadillac Lyriq in der Schweiz entgegen, die ersten Auslieferungen sind für die erste Hälfte des Jahres 2024 geplant. Auch das ist nur der Anfang, das Unternehmen will seine Elektroflotte innerhalb der nächsten zwei Jahre auf Schweden, Frankreich und einige weitere europäische Länder ausweiten.
GM verzichtet auf den traditionellen Händleransatz und entscheidet sich stattdessen für den Direktverkauf an Kunden über seine Websites und ausgewählte Flagship-Stores. Ein solcher Laden soll in der Innenstadt von Zürich eröffnet werden.
Europa als Markt hat seit langem keine GM-Autos mehr gesehen. Nachdem GM jahrelang erfolglos Geld in die europäische Automobilszene gepumpt hatte, beschloss es 2017, seine Präsenz zu reduzieren und verkaufte die Marken Opel und Vauxhall an Stellantis NV. Doch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bietet GM die Möglichkeit, verlorenes Terrain zurückzugewinnen.
Der Lyriq, ein mittelgroßer SUV, der mit GM-eigenen Ultium-Batterien betrieben wird, verspricht eine lobenswerte Reichweite von über 500 km (rund 312 Meilen) bei voller Ladung. Für diejenigen, die die Konkurrenz im Auge behalten: Das ist eine Zahl, die in der gleichen Größenordnung liegt wie einige deutsche Premium-Elektrofahrzeuge, wie der BMW iX und der Audi Q8 e-tron. In Europa ist es viel teurer als in den USA, wo die gleiche Version 51.000 Euro kostet, aber der Preis des Lyriq in Europa liegt immer noch unter dem Preis mehrerer europäischer Konkurrenten. Zur Veranschaulichung: Ein BMW iX xDrive40 mit einer Reichweite von 425 km (264 Meilen) kostet die Schweizer etwa 95.900 CHF (knapp 89.600 €).
Der Cadillac von GM steht in Europa immer noch einem starken Konkurrenten gegenüber: dem Tesla Model Y. Mit einer Reichweite von 533 km (331 Meilen) und einem Preis von 55.990 CHF (knapp über 52.100 Euro) in der Schweiz kann sich GM dem Model Y nicht einfach entziehen.
Bis zum Ende dieses Jahrzehnts möchte Cadillac in Europa eine umfassende Palette an Elektromodellen auf den Markt bringen. Tatsächlich spielt das Unternehmen mit dem Gedanken, die gewaltigen Hummer-Elektrofahrzeuge in Europa einzuführen.
GM ist bereit, erneut zu versuchen, Cadillac als ernstzunehmenden Rivalen für BMW und Mercedes in Europa zu etablieren. Mit dem Lyriq als Aushängeschild und der fortschrittlichen Ultium-EV-Technologie könnte sich Europa dieses Mal vielleicht, nur vielleicht, für Cadillac erwärmen.
