Motoristas de táxi e profissionais de carona têm um inimigo comum: o relógio. Cada minuto gasto sentado em uma estação de carregamento é um minuto sem ganhar dinheiro. A BYD, a gigante montadora chinesa, acredita ter a resposta para esse problema. Através da sua nova submarca Linghui, a empresa lançou o sedã e7. Este carro é obviamente elétrico, mas seu verdadeiro talento é encher a bateria mais rápido do que a maioria das pessoas consegue terminar uma xícara de café.
O Linghui e7 é o primeiro modelo da nova marca. Começa em RMB 95.800, o que equivale a cerca de 11.900 euros. Se você quiser a versão topo de linha, o preço sobe para RMB 115.800, ou cerca de € 14.300. O preço pode ser baixo, mas a tecnologia interna é bastante avançada. A BYD projetou este carro especificamente para pessoas que ganham a vida dirigindo. Eles querem garantir que esses carros elétricos passem mais tempo na estrada e menos tempo conectados à parede.
A velocidade é a principal atração aqui. O Linghui e7 usa a bateria Blade de segunda geração da BYD juntamente com a tecnologia de "carregamento flash". Se a bateria estiver em 10%, pode saltar para 70% em apenas cinco minutos. Se você tiver nove minutos de sobra, o carro pode atingir 97% de carga. Mesmo em climas gelados de até -30°C, o carro leva apenas três minutos extras para carregar. Isto é um grande negócio para os condutores em climas frios, que normalmente vêem os seus veículos eléctricos sofrerem quando a temperatura desce.
A BYD também está pensando na sua própria imagem. Muitos dos carros populares da BYD são usados como táxis. Isso fez com que alguns compradores privados sentissem que estavam dirigindo um “táxi” em vez de um carro pessoal. Para resolver isso, a BYD criou o Linghui como uma marca comercial dedicada. O Linghui e7 usa a plataforma do Sealion 06, mas parece um pouco diferente. Ele segue um estilo de design chamado “Sorriso Inato” – a frente do carro tem linhas que se curvam para cima, fazendo com que o veículo pareça feliz.
O tamanho é importante quando você transporta passageiros e bagagem o dia todo. O Linghui e7 tem 4.780 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.530 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.820 mm, o que significa que há bastante espaço para as pernas na traseira. Os clientes podem escolher entre três tamanhos diferentes de bateria. Eles oferecem autonomias de 450 km, 520 km ou 550 km com carga completa. Para um motorista urbano, essas distâncias são mais que suficientes para um turno completo de trabalho.
A empresa sabe que os motoristas profissionais desgastam muito seus veículos. Por causa disso, eles construíram o Linghui e7 para ser muito mais resistente do que um carro familiar padrão. Ele foi projetado para durar seis anos ou 600.000 km. Para provar que conseguia lidar com o stress, os engenheiros conduziram-no durante 9.600 voltas em pistas de teste em estradas irregulares. Isso é o dobro dos testes que um carro normal recebe. Também possui um sistema de bomba de calor que ajuda a economizar energia durante o inverno.
Por dentro, o carro é simples e limpo. O interior usa um tema chamado “Jazz Black”, que consiste principalmente em tons escuros e linhas retas. Não possui muitos botões que distraem. Em vez disso, utiliza um sistema de voz inteligente. O carro pode reconhecer vozes de quatro áreas diferentes da cabine. Você pode conversar com ele normalmente, e ele até entende se você o interrompe ou continua falando após um comando. Isso ajuda os motoristas a manter as mãos no volante e os olhos na estrada.
Para fazer com que as pessoas comprem o novo Linghui e7, a marca está oferecendo algumas ofertas interessantes. Se comprar o carro para uso pessoal, você ganha 12 meses de recarga gratuita em estações específicas. Para quem o utilizar como táxi, a marca abrirá mão de todas as cobranças de taxas de serviço durante um ano. Eles também oferecem empréstimos com entrada zero e prazos de até cinco anos. Os proprietários de empresas podem até obter um empréstimo de três anos sem juros até 80.000 RMB (10.030 euros).
A BYD também está investindo pesadamente na infraestrutura necessária para estes veículos. Até março de 2026, a empresa já estabeleceu 4.239 estações de carregamento flash em toda a China, com o objetivo de atingir 20.000 estações até ao final do ano. Em março, a BYD vendeu 295.639 carros elétricos, uma queda de cerca de 20% em relação ao ano anterior. Ao lançar marcas de nicho como Linghui, a BYD pretende reconquistar uma fatia maior do mercado.
O Linghui e7 representa apenas o começo. A empresa já planeia modelos adicionais – incluindo o e5, o e9 e uma carrinha de tamanho considerável chamada M9 – todos direcionados para uso comercial, enquanto a marca principal da BYD se concentrará no luxo e na propriedade privada.
