Taksówkarze i profesjonaliści w transporcie pasażerskim mają wspólnego wroga: zegar. Każda minuta spędzona na stacji ładowania to minuta, w której nie zarabiasz pieniędzy. BYD, gigantyczny chiński producent samochodów, uważa, że ma rozwiązanie tego problemu. Za pośrednictwem swojej nowej podmarki Linghui firma wprowadziła na rynek sedana e7. Ten samochód jest oczywiście elektryczny, ale jego prawdziwym talentem jest napełnianie akumulatora szybciej, niż większość ludzi jest w stanie wypić filiżankę kawy.
Linghui e7 to pierwszy model nowej marki. Zaczyna się od 95 800 RMB, czyli około 11 900 euro. Jeśli chcesz wersję z najwyższej półki, cena wzrasta do 115 800 RMB, czyli około 14 300 euro. Cena może być niska, ale technologia w środku jest dość zaawansowana. BYDzaprojektował ten samochód specjalnie dla osób, które zarabiają na życie samochodem. Chcą mieć pewność, że te samochody elektryczne będą spędzać więcej czasu w drodze, a mniej czasu podłączonego do ściany.
Główną atrakcją jest tu prędkość. Linghui e7 wykorzystuje akumulator Blade drugiej generacji BYD w połączeniu z technologią „ładowania flash”. Jeśli poziom naładowania baterii wynosi 10%, może on wzrosnąć do 70% w ciągu zaledwie pięciu minut. Jeśli masz dziewięć minut wolnego czasu, samochód może osiągnąć 97% naładowania. Nawet przy mrozie sięgającym -30°C ładowanie samochodu zajmuje tylko trzy dodatkowe minuty. Jest to ogromna szansa dla kierowców w zimnym klimacie, którzy zwykle widzą problemy z pojazdami elektrycznymi, gdy spada temperatura.
BYD myśli także o swoim wizerunku. Wiele popularnych samochodów BYD służy jako taksówki. To sprawiło, że niektórzy prywatni nabywcy poczuli się, jakby jeździli „taksówką”, a nie samochodem osobowym. Aby temu zaradzić, BYD stworzyło Linghui jako dedykowaną markę handlową. Linghui e7 korzysta z platformy z Sealion 06, ale wygląda nieco inaczej. Nawiązuje do stylu projektowania zwanego „Innate Smile” – przód samochodu ma linie zakrzywione w górę, dzięki czemu pojazd wygląda na szczęśliwy.
Rozmiar ma znaczenie, gdy przez cały dzień przewozisz pasażerów i bagaż. Linghui e7 ma 4780 mm długości, 1900 mm szerokości i 1530 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2820 mm, co oznacza, że z tyłu jest dużo miejsca na nogi. Klienci mogą wybierać pomiędzy trzema różnymi rozmiarami akumulatorów. Oferują one zasięg 450 km, 520 km lub 550 km po pełnym naładowaniu. Dla kierowcy miejskiego odległości te w zupełności wystarczą na pełną zmianę pracy.
Firma wie, że zawodowi kierowcy bardzo zużywają swoje pojazdy. Z tego powodu zbudowali Linghui e7 tak, aby był znacznie wytrzymalszy niż standardowy samochód rodzinny. Zaprojektowano go na sześć lat lub 600 000 km. Aby udowodnić, że wytrzyma takie obciążenia, inżynierowie przejechali nim 9600 okrążeń po nierównych torach testowych. To dwukrotnie więcej niż test, jaki otrzymuje normalny samochód. Posiada również system pompy ciepła, który pomaga oszczędzać energię w zimie.
Wewnątrz samochód jest prosty i czysty. We wnętrzu zastosowano motyw zwany „Jazz Black”, który składa się głównie z ciemnych tonów i prostych linii. Nie ma wielu rozpraszających przycisków. Zamiast tego wykorzystuje inteligentny system głosowy. Samochód rozpoznaje głosy z czterech różnych obszarów kabiny. Można z nim normalnie rozmawiać, a on rozumie nawet, jeśli mu przerwiesz lub będziesz mówił dalej po wydaniu polecenia. Pomaga to kierowcom trzymać ręce na kierownicy i patrzeć na drogę.
Aby zachęcić ludzi do zakupu nowego Linghui e7, marka oferuje ciekawe oferty. Kupując samochód do użytku osobistego, zyskujesz 12 miesięcy bezpłatnego ładowania na wybranych stacjach. W przypadku osób korzystających z niej jako taksówki marka zniesie przez rok wszelkie opłaty za usługę ładowania. Oferują również pożyczki z zerowymi wpłatami własnymi i warunkami sięgającymi pięciu lat. Właściciele firm mogą nawet otrzymać trzyletnią pożyczkę bez odsetek do kwoty 80 000 RMB (10 030 EUR).
BYD intensywnie inwestuje także w infrastrukturę niezbędną dla tych pojazdów. Do marca 2026 r. firma uruchomiła już 4239 stacji ładowania typu flash w całych Chinach, a do końca roku ma osiągnąć liczbę 20 000 stacji. W marcu BYD sprzedało 295 639 samochodów elektrycznych, co oznacza spadek o około 20% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wprowadzając na rynek niszowe marki, takie jak Linghui, BYD ma na celu odzyskanie większego udziału w rynku.
Linghui e7 to dopiero początek. Firma planuje już dodatkowe modele – w tym e5, e9 i spory van o nazwie M9 – wszystkie przeznaczone do użytku komercyjnego, podczas gdy podstawowa marka BYD będzie koncentrować się na luksusie i własności prywatnej.
