Taxichauffeurs en taxichauffeurs hebben een gemeenschappelijke vijand: de klok. Elke minuut die u aan een laadstation doorbrengt, is een minuut waarin u geen geld verdient. BYD, de gigantische Chinese autofabrikant, denkt het antwoord op dit probleem te hebben. Via zijn nieuwe submerk Linghui lanceerde het bedrijf de e7 sedan. Deze auto is uiteraard elektrisch, maar zijn echte talent ligt in het sneller opladen van de accu dan de meeste mensen een kop koffie kunnen opdrinken.
De Linghui e7 is het allereerste model van het nieuwe merk. Het begint bij RMB 95.800, wat ongeveer € 11.900 is. Als je de topversie wilt, loopt de prijs op tot RMB 115.800, of ongeveer € 14.300. De prijs is misschien laag, maar de technologie binnenin is behoorlijk geavanceerd. BYD heeft deze auto speciaal ontworpen voor mensen die voor hun geld rijden. Ze willen ervoor zorgen dat deze elektrische auto’s meer tijd op de weg doorbrengen en minder tijd aan de muur hangen.
Snelheid is hier de belangrijkste attractie. De Linghui e7 maakt gebruik van BYD's tweede generatie Blade Battery in combinatie met "flash Charging" -technologie. Als de batterij nog 10% is, kan deze in slechts vijf minuten naar 70% springen. Als u negen minuten over heeft, kan de auto tot 97% worden opgeladen. Zelfs bij vriesweer tot -30°C heeft de auto slechts drie minuten extra nodig om op te laden. Dit is een groot probleem voor bestuurders in koude klimaten, die hun elektrische voertuigen meestal zien worstelen als de temperatuur daalt.
BYD denkt ook aan zijn eigen imago. Veel van de populaire auto's van BYD worden gebruikt als taxi. Hierdoor kregen sommige particuliere kopers het gevoel dat ze in een ‘taxi’ reden in plaats van in een persoonlijke auto. Om dit op te lossen heeft BYD Linghui gecreëerd als een speciaal commercieel merk. De Linghui e7 gebruikt het platform van de Sealion 06, maar ziet er een beetje anders uit. Het volgt een ontwerpstijl genaamd "Innate Smile" - de voorkant van de auto heeft lijnen die naar boven buigen, waardoor de auto er vrolijk uitziet.
Grootte is belangrijk als u de hele dag passagiers en bagage vervoert. De Linghui e7 is 4.780 mm lang, 1.900 mm breed en 1.530 mm hoog. Hij heeft een wielbasis van 2.820 mm, waardoor er achterin voldoende beenruimte is. Klanten kunnen kiezen uit drie verschillende batterijformaten. Deze bieden een rijbereik van 450 km, 520 km of 550 km op een volle accu. Voor een stadschauffeur zijn deze afstanden ruim voldoende voor een volledige dienst.
Het bedrijf weet dat beroepschauffeurs veel slijtage aan hun voertuigen veroorzaken. Daarom hebben ze de Linghui e7 zo gebouwd dat hij veel robuuster is dan een standaard gezinsauto. Hij is ontworpen voor een levensduur van zes jaar of 600.000 km. Om te bewijzen dat hij de stress aankon, reden de ingenieurs hem 9.600 ronden op ruige testbanen. Dat is het dubbele van de tests die een normale auto ondergaat. Het beschikt ook over een warmtepompsysteem dat helpt energie te besparen in de winter.
Van binnen is de auto eenvoudig en schoon. Het interieur maakt gebruik van een thema genaamd "Jazz Black", dat voornamelijk uit donkere tinten en rechte lijnen bestaat. Het heeft niet veel afleidende knoppen. In plaats daarvan maakt het gebruik van een slim spraaksysteem. De auto kan stemmen uit vier verschillende delen van de cabine herkennen. Je kunt er normaal tegen praten en hij begrijpt het zelfs als je hem onderbreekt of blijft praten na een commando. Dit helpt bestuurders hun handen op het stuur en hun ogen op de weg te houden.
Om mensen ertoe aan te zetten de nieuwe Linghui e7 te kopen, biedt het merk een aantal interessante aanbiedingen. Koopt u de auto voor persoonlijk gebruik, dan krijgt u 12 maanden gratis opladen bij specifieke stations. Voor degenen die hem als taxi gebruiken, ziet het merk een jaar lang af van alle laadservicekosten. Ze bieden ook leningen aan zonder aanbetalingen en met een looptijd van maximaal vijf jaar. Bedrijfseigenaren kunnen zelfs een renteloze lening van drie jaar krijgen tot een bedrag van RMB 80.000 (€ 10.030).
BYD investeert ook zwaar in de infrastructuur die nodig is voor deze voertuigen. In maart 2026 had het bedrijf al 4.239 flashlaadstations in heel China opgezet, met als doel tegen het einde van het jaar 20.000 stations te bereiken. In maart verkocht BYD 295.639 elektrische auto's, een daling van ongeveer 20% vergeleken met het voorgaande jaar. Door nichemerken zoals Linghui te lanceren, wil BYD een groter deel van de markt terugwinnen.
De Linghui e7 vertegenwoordigt nog maar het begin. Het bedrijf plant al extra modellen – waaronder de e5, e9 en een flinke bestelwagen genaamd de M9 – allemaal gericht op commercieel gebruik, terwijl BYD’s kernmerk zich zal concentreren op luxe en particulier bezit.
