Audi está limpando a desordem. No que só pode ser chamado de uma grande mudança para a montadora alemã, a empresa revelou sua nova direção de design em Milão – uma filosofia que chama de “simplicidade radical”. O primeiro exemplo físico deste novo pensamento é o Audi Concept C, um carro esportivo totalmente elétrico de dois lugares que elimina linhas complicadas e superfícies movimentadas.
A Audileadership insiste que este não é apenas um veículo-conceito solitário, mas é um novo começo para toda a empresa, afetando tudo, desde futuros veículos elétricos até sua estrutura corporativa.
O próprio Concept C é um veículo impressionante que parece futurista e estranhamente familiar. A sua característica mais marcante é uma grelha vertical vertical, uma sugestão de design inspirada no lendário carro de corrida Auto Union Type C de 1936. Esta nova estrutura forma o centro da face do carro, substituindo as grelhas largas e agressivas que dominaram o design do carro durante anos.
O resto do corpo é liso e monolítico, com uma única e forte linha de ombros definindo sua forma. O carro, pintado na cor chamada “Titanium”, apresenta uma nova assinatura luminosa com quatro elementos horizontais em cada farol e lanterna traseira, um visual destinado a se tornar o novo rosto da Audi na estrada. Para condução ao ar livre, o Concept C utiliza uma capota rígida eletricamente retrátil, uma novidade em um Audi roadster, que permite manter sua forma limpa quando o teto está levantado.
Entre no Conceito C e a abordagem “menos é mais” fica ainda mais clara. Num mundo onde os painéis dos carros se parecem mais com centros de comando para viagens interestelares, a Audi está sugerindo uma ideia radicalmente nova: botões. Chocante.
Um display central dobrável de 10,4 polegadas fornece informações importantes, mas o foco está nos controles físicos e táteis. O volante e o console central apresentam controles feitos de alumínio anodizado, projetados para fornecer um "clique Audi" mecânico satisfatório quando usados. Esse novo foco na “tecnologia tímida”, onde a tecnologia está presente, mas não é esmagadora, supostamente libertará o motorista de distrações. Os materiais interiores são uma mistura de texturas naturais e metais, criando um espaço que parece de alta qualidade sem ser ostentoso.
De acordo com a liderança da Audi, esta mudança já deveria ser feita há muito tempo. “A simplicidade radical está no centro da nossa abordagem. Alcançamos clareza reduzindo tudo ao essencial”, afirma Massimo Frascella, Diretor de Criação.
Essa filosofia vai além do estúdio de design. O CEO Gernot Döllner afirmou que a empresa está passando por um realinhamento fundamental. “A fase de balanço acabou”, disse Döllner. "Agora é a hora de olhar para o futuro e ganhar velocidade."
Essa nova direção de design chega junto com uma massiva ofensiva de produtos. A Audi planeja lançar mais de 20 novos modelos em um período de 24 meses, um plano que lhe dará a linha mais jovem do segmento premium. Embora o foco esteja claramente nos carros elétricos, a Audi ainda não está colocando todos os ovos na mesma cesta.
A próxima onda de veículos incluirá modelos totalmente elétricos, híbridos plug-in e uma nova geração de veículos movidos a gasolina. Esta estratégia flexível foi concebida para manter a empresa forte em mercados-chave como a Europa, a China e a América do Norte, à medida que a transição para os VE continua.
Para impulsionar este futuro, a Audi também está fazendo grandes movimentos nos bastidores. Espera-se que a parceria entre sua controladora, o Grupo Volkswagen, e a fabricante americana de veículos elétricos Rivianis acelere o desenvolvimento de software, um desafio persistente para muitos fabricantes de automóveis legados.
Consolidando as suas ambições de alta tecnologia, a Audi entrará na série de corridas de Fórmula 1 em 2026. A empresa vê a F1 como o laboratório definitivo para desenvolver e testar novas tecnologias que acabarão por chegar aos carros elétricos e outros veículos que as pessoas compram todos os dias.
